ラングラーアンリミテッドのSynergy・synergy mfg・リフトアップに関するカスタム事例

2024年12月22日 08時38分

・2014 ミニクーパー S ・2016 JKラングラールビコンハードロック 100台限定・2024 JLラングラールビコンアンヴィル 100台限定・ラングラー8年生 48歳・少しづつカスタムをして長く乗りたいと思ってます。アメ車好き★ インパラ、アストロ、エクスプローラーと乗り継ぎラングラーと出会い、最高に楽しい車です😁 ラングラーが燃費悪いので小回り効くミニを購入。加速感がめちゃくちゃ楽しい車❣️

ラングラーアンリミテッドのSynergy・synergy mfg・リフトアップに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

Synergy 3inch ▶︎ 4.5inch coil

長さはほぼ一緒。ダブルレートの割合が異なるだけ💡
3inch coilの時は上下バンプストップがくっついていたので乗り心地が悪かったのですが、変更後はかなり快適になりました😁

luck

https://cartune.me/notes/3gDpDLqrml めっちゃ参考になります。目から鱗です。ちゃんとデータ知らない素人ってほんとダメですね💦

2024年12月28日

tp garage

これをベースに、自分好みに設定していくと良いと思いますよ💡 参考になって良かったです😊

2024年12月28日

luck

ありがとうございました😊

2024年12月28日

tp garage

ふらつき全くありませんでしたよ💡 フロントはスタビレス減衰力はいちばん固く（speed）リアはスタビ有り減衰力はいちばん柔らかく（Low）事前にロールを感じていたので、フロントの減衰力を変えることで、ロール感もだいぶ緩和されましたよ💡

2025年01月01日

luck

あけましておめでとうございます。そうですか、やはり足回りの色々おかしなとこの改善が必要ですねありがとうございました😊

2025年01月01日

luck

初コメ失礼します。自分安価な4インチアップコイルです。タイヤは37インチなんですが、現在スタッドレス265サイズと標準的な大きさです。高速80キロ以上でハンドル取られる感じや、ふらつきあります。スプリングなのかな？とも考えており、3インチにしようかとも考えております。この高さでふらつき等ありますか？

2024年12月27日

tp garage

私はふらつきは感じていませんが、まだ高速運転をしていません。ただ、今前後スタビレスにしてるのでロールはものすごく感じます💦 年末年始で高速に乗るので、その時に確認しますね💡 ふらつくとなると、気になりますね🥺

2024年12月27日

luck

お返事ありがとうございます。一応フロントアライメント、前後の位置ズレは確認したのですが、ロアアームを長さ調整式ピロタイプで、キャスター角の影響なのか、迷宮入りです。 4、5で問題ないならまた結果教えてください。

2024年12月27日

tp garage

ふらつきと関係あるかはわかりませんが、気になったこととして、車のお写真みる限りディュアルステダンである事と、リフト量に対して、トラックバーとドラッグリンクの補正をしていない事ですかね。これらは一般的にジャダー要因になるポイントですが。ステダンついてなくても、きちんとセッティングできてれば、ステダンレスでもジャダーは起きません。ステダンレスで1度テストされてはどうでしょうか。

2024年12月27日

luck

ご指摘ありがとうございます。ステダンは一度フリーはやっております。ステアリングはダウンブラケットは持っていますが、カチカチで工具破損して放置中です。💦センターだけ調整しました。ジャダーはラッキーな事に出ておりません。他のラングラー乗りのブログ拝見して気付いたんですが、アームの長さが理解してなかったようです。車高アップに対してロアー、アッパーの長さの比率など、、、トンチンカンな長さでした。一度指定の長さにしてみようと思います。

2024年12月27日

tp garage

アーム調整に関してはこれを参考にしてみてください。 https://cartune.me/notes/3gDpDLqrml

2024年12月27日

tp garage

フロントのドラッグリンクはフリップトラックバーはアップブラケットこれでほぼドラックリンクとトラックバーが水平になるはずです。

2024年12月27日

luck

色々ありがとうございます。勉強になりました。参考にさせてもらいます。

2024年12月28日

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