S2000のレストア❓・リフレッシュ・交換・OHに関するカスタム事例

お久しぶりです！
ようやく愛車が戻って来ました😆

9月3日にあずけて約5ヶ月。長かったぁ〜

今回はかなり大掛かりなメニューでした！
前回ドライブシャフトを交換したのですが、接続する箇所なら同時期くらいがいいだろうと考え、、、
今回はデフ、プロペラシャフト、クラッチ、ウォーターポンプを全て新品交換しました！

デフ
キャリアASSY、ケースASSYをAP2のものに（シャフト、ボルト類も全て交換）
クスコタイプRS 1.5way
ファイナル純正4.1（ディスタンスカラーj's）
マウントリジット化

プロペラシャフト
AP2純正もものに交換（デフ側ミッション側のフランジをAP2にして）

クラッチ
純正クラッチセットへ交換（EXEDYハイパーシングルクラッチが付いてましたが、ディスクの減りからタイミングとしてはバッチリ）
クラッチマスター新品交換
ステンメッシュクラッチホース、スレーブシリンダー、ブーツ新品交換
レリーズフォーク、ベアリング、ガイド新品交換

ウォーターポンプ
プーリー、ケース、ウォーターホース全て新品交換
無限製サーモスイッチ、サーモスタッドに交換

ラジエター
洗浄、ホースをサムコ新品交換

プーリー類
オートテンショナー、アイドラー新品交換

リビルトセルモーターへ交換

備忘録として
ODO 101015km

これからも大事に乗っていこうと思います❗️

あと、まだまだリフレッシュ箇所はありますので、地道にやって行きますか😊

綺麗で気持ちいい！

車内へのインフォメーションの激しさ😅

キャリアもピカピカ！ボルトまで抜かりなく！！

ケースが輝いてます✨

プーリーは残すところ、クランク（一緒に頼めば良かった😓）、オルタネーター（交換するときにまとめてお願いしよう！）、エアコン。

エキマニバンテージ

エキマニ外されてたので、持ち帰り、兼ねてからやりたいと思っていたバンテージを巻き巻き！
クラッチマスターへの熱害対策ですね！

もともとサムコホースでしたが、この際なので新品に交換！