インプレッサ WRX STIのブッシュ打ち替え・ロアアーム交換・DIY・車高調OH完了に関するカスタム事例

お久しぶりです
色々弄っていて、ようやく自走できるようになりましたので投稿します😆

ちなみにフロントバンパー再塗装して貰いました
飛石跡が酷かったので😁

時間が掛かったのはこれッス
以前に足廻りの異音があるのでロアアームのブッシュ交換を一新してマシにはなりましたがまだ異音が出てる😆
ふとした時にそういえば車高調OHしていないなと思って、ジャッキアップした時に、うん？ショックの動きがスムーズに動かなかったのでもしかして原因は車高調？っと思ってそのまま外してクスコさんにフロントだけ通常OHしてもらいました、大体二週間で帰ってきて意外にリーズナブルで良かった😆
ピロボディなどはガタなどはなかったですが
新品に交換して頂きました

ついでにバネもハイパコに変更　12.5Kです

クスコの標準装着ブルースプリング12kから変更で特性は似てると思いますがやっぱり違いますね

それと撮るのを忘れてましたが純正のキャンバーボルトも新品に交換しました多分一回も交換していないので確か一本240円で安かったです

それとアライメントはまた後日ですが車高調をつける際、キングピン角を一度変更しようと思って変えてみました、元はキャンバー重視でナックル側で結構寝かしていましたが、そうするとキングピン角がどうしてもついてしまう、ハンドルを切ると外側に力が掛かる様でそれがアンダーが酷かった原因かも😅
一度キャンバーを最大起こす側でナックルを固定してピロアッパー側でキャンバーを付けてどう変わるか実験です
現状アライメントはとっていませんが、めっちゃいい感じで動きます、むしろ今の数値が気になる🤩