サクシードバンの003さんが投稿したカスタム事例

乗り心地が激悪で
とりあえずベンチ待機中の
今季ルーキー車高調整スタメンに出ます。
今後レギュラー！

ノーマルと重さも形状も全くちがいます。
軽い。

いつも思うこと。
パーツ買うまでは楽しいが品を受け取りブツは倉庫保管【期間未定】今回半年熟成！🙂タコ足1年ちょい熟成中！
いざ取り付け開始直ぐに嫌になる。
が、流石に足まわりは完工しないと走れないので継続。

フロント2本は直ぐ終わり。
さてリア左側ショックは直ぐ取れたがバネが取れない。無駄に4駆でデフがあり下に下がらない
名前は知らないがロッドかアームか1本外しなんとかバネ外れた。

お次は右側後ろジャッキアップ後ホイール外し
ショック下側ナットインパクトレンチで緩め開始！
カツカツ音！ナット固着で全く緩まない。スピンナーやパイプ挟んでもダメ！

冷静になり少し妥協してショックのボルトナット車屋へ電話注文する。

今晩CRCたっぷりと漬け込み後日ボルト折る又はナットカットするつもりで本気で外しにいきます。
今日は交えのボルトナットが、なかったので諦めました。
3本車高調1本ダウンサス！
待ちきれずどんな物か試運転しました。
以外と乗り心地いいです。🙂
減衰力調整ハードマックスでやたら跳ねるので全部ソフトに変更
ご老体には硬さこれが丁度よかった。

作業写真後日投稿です。

ショックの下側ボルト割ります。
ナットブレーカー高かった。😹

少し切り込みいれた。

ナットぐちゃぐちゃしかも座金付きだつた。

ナットをサンダーで切った。
ショックは車売る時元に戻すので無傷で取り外し。

リアサス

ぐちゃぐちゃナット

20年近く触られた気配がないボルトナット
簡単には外れなかった。

デフにロッドが付いて下に押し下げても簡単にはスプリングとれません。
ハイエースのジャッキ噛ませてなんとか外しました。😹

車高は取り敢えず出荷時の初期値にて
かなり上がり踏ん張りが効くようになった。
若干前傾姿勢で自分的にはいい感じです。

フロント全ソフト　リア全ハードにて試乗。

仕事の工具と材料積んで様子をみます。

ローダウン時のアライメントで左右にハンドルとられまくり。

タイヤも片減りしてブレるので新品注文しました。

その時調整してもらいます。

ホイールもワークが欲しいけど15万は高杉。

今のをポリッシャーで磨きます。🙂

あとは近々ローター交換し、タイヤ交換時プロにタコ足付け替えてもらいましょー。