アテンザのアテンザ・DIY・マツダ・どこに向かってるんだという疑問・楽しいからイイんだ。失敗したら泣けばイイんだ笑に関するカスタム事例
2024年08月31日 11時46分
初めまして。 石川県在住の40代、メインはアテンザ、セカンドはスペーシアギアの、ただの車好きです。 中期顔ですが、中身は前期初期モデル。テールランプも中期タイプに交換したので完全中期仕様の6ATモデルです。 塗装以外、基本DIYチューン。 流行りを追うのではなく、自分が好きだった仕様にしています。 ※基本、(特定の日を除き)嫁と休みが合わない時のみ、カーライフを楽しんでいます。
以前作って失敗した(と思っていた)、リヤ用ピロアッパーマウント。
実は、ピロ用トップナットをRSR用を使ったら、干渉なく取り付ける事が出来ました。
ただ、ピロ用ではないので、新規でピロ用カラーを製作しないとダメなので、採寸した後、ミスミに製作依頼。
で、アッパー部は無事クリアしたんですが、今度はアッパーからエンド部の長さが短くなり過ぎ(吊るしの状態から約40mmくらい)で、ジャッキで上げた状態なのにヘルパーが完全密着笑
という事で、今度は、短縮加工してしまったピロロッドエンドを買い直して、約30mm延長で取り付け。
そんな擦った揉んだを経て、RSR純正対比約20mm短縮で落ち着きました。
但し、ショック自体は無加工。強いて言うなら、ショックの取り付け位置が約20mm上がったのみ。
この、「ショックの位置が上がった」事が、走りにどう影響するのか分かりませんが、予想では、密着長21mmのヘルパーが使えなくなるだろうから、乗り心地が悪化する？って事と、ストローク量は変わらず、位置が上がったので、今のタイヤの見え方だと干渉する？って事。
あと、一体俺はどこに向かってるんだ？という疑問を押し殺しながら、アテンザと付き合ってるって事笑
まぁ、取り付けた後の不具合対策などを考えて、取り付けは年末にします。
長文・駄文で失礼しました。
左側に続き、右側のフェンダーライナーの補修、仮止めまで終了。
明日、固定〜シーリングを行います。
