911 クーペの911・997・メンテナンスは大事・メンテに関するカスタム事例

メンテより帰還。
2週間掛かってようやく帰って来ました。

ダンパー慣らしが進んで車高が下がってきたなぁ〜

今回依頼したのは
・ウォーターポンプ交換
・ベルトプーリー交換
・マフラー錆び固着ボルト交換

だったが、バラしてみて判った

・アイドル電圧12.8Vしか出てない
・スロットル下奥がオイルまみれ

と問題発覚😓

・オルタ交換
・オルタケーブル交換
・オイルセパレーター交換

が追加になってしまい、１週間の予定が追加部品の到着待ちで延長になってしまった。

今回新たに急ぎでないが何れ要メンテの
・パワステポンプ軸劣化
・ベルトテンショナーのついで交換
・燃料ポンプと燃料フィルタ交換

がアドバイスとなった。
大分信頼性が上がってきた気がする。

早速ドライブしてきた。
オルタが十分に仕事してるんでクランキング音が軽く速くなった。
これまで電圧出てないタイミングがあったんだろうな〜

直したエアコン、LOだと寒い。
効く❄❄！！
始動直後からもガンガン効くようになったんで、すっごく助かる😁

結構前からファン止まってたんかもね、、、

オルタ綺麗でチョットテンション上がる😁

外したウォポン・オルタ・プーリーの状態の方は、結構ヘタってきててガタ寸前。
8.3万km時の保全として、丁度良いタイミングだったようだ。

早速ドライブしてフィーリングチェック。
正規の電圧が掛かるようになったせいか、トルクとアクセルのツキが良くなった様子😁

オイル吸込みのアフターケアとして買置きのフューエルワンを投入！
１タンクしっかり使ってコンディションをととのよう😆