SLの助手席側SAMエラー・Y3/8n4エラー・7G-tronic・バルブボディーユニットASSY交換に関するカスタム事例
2021年11月07日 18時29分
docyou メルセデス・ベンツ SL R230
2020年9月に 群馬県の知り合いの輸入車整備販売店さんでフルメンテナンスされていた 2008年式 7万キロ走行のアンビエンテを購入しました。商用車なのに走りの素晴らしさに感動しています。
先日の写真と角度が違うだけで恐縮です。
懸案のヤナセ診断に昨日行ってまいりました。
①ヤナセのDASではスルー
②やはりY3/8n4エラーで初期不良、保証で再度新品交換
③エレクトリックプレート上のECUのソフトがダメでATの機構自体には問題なくECUのソフトアップデートで解決(office Mさんで同様の案件あり)のどれかだろうな、と予想していたんですが まさかの
④ヤナセのDASが車体と通信不能で何一つ進捗せず
という結果でした。がくっ…。
なんでも、接続、診断開始すると 助手席サイドのSAMエラーでそこから一向に進まない、とのこと。
で、早速の提案が、SAMユニットを得意の丸ごと交換しましょうか？ お高いですけど…。そうすると診断できるようになりますが。
とのこと。勘弁してくださーい。結果何も問題ありませんよ、との結末となるかもしれない案件に、その入り口で高額修理ですか？テスターあてるために必要な事だから、ヤナセさん、お代は持ってくれるんですか？
そんなはずないですよね？
主治医と相談させてくださーい、として逃げ帰って来ました。
もはや、ワケわかんなくなってきました…。やはりヤナセさんとウマが合わないことのなせるワザ？
Ｖクラスはこの上なく快調なんだけどなぁ…。
