3シリーズ クーペのコルトラリーアートバージョンr・スタビリンク交換・ロアアームブーツ交換・アンダーカバー破損・リベッター破損に関するカスタム事例

コルトの車検が近いので、スタビリンクとロアアームブーツの取替しました

スタビリンクとスタビライザーの取り付け部は16mmのナットと共まわり防止用にトルクス27を使用。
まず16のソケットで緩めて、共まわりしたらモンキーで緩めました。
トルクスはソケットタイプのやつ持ってなかったので、T27ビットをモンキで押さえて使いました。モンキー二刀流

さてお次は、今回の作業のネックであるロアアームとナックルの引き剥がしです。ロアアームのボルトを押し込んで外す工具もあったのですが、コルトくんはドラシャとナックルのスペース的に、その工具は使えませんでした😅
そんで、この音叉みたいな工具を使用しました。音叉みたいだから叩いたら響くかなと思いハンマーでぶっ叩いたらホワンホワンなりました。その状態で額に持っていきましたが、仮面ライダー響鬼には変身できませんでした。
この音叉は先端が楔形で、ロアアームとナックルの間に入れてハンマーでしばいて外す工具です。

しばきあげすぎて、ボールジョイントの部分凹んじゃいました😅
もちろん可動には影響なしですし、ブーツで隠れるので問題なし笑
助手席側はこの間ハブナックル変えたので、すんなり外れました。でも前回同じようにしばいているので、同じような凹みがありましたね、

スタビリンク取り替え完了

ロアアームのブーツも取り替え完了

さーて、明日オフ会だからちょっくら自分の車を点検するかあと、ふと下を覗き込むと、あれ？アンダーカバー若干下がってね？
するとこんなんになってました😅
緊急手術開始です。
まず亀裂進展を阻止するために、亀裂の末端にストップホールを打ちます。
そんでもって、アルミ板で亀裂箇所を挟み込むようにしてリベット打ちという算段で行ったのですが、リベッター破損のハプニングに見舞われ復旧断念。オイル滲んでるし、アンダーカバーなしで走るの怖いなぁ、アンダーカバー戻しても途中で引きずってぶっ壊しても危ないしなぁと、リスクを考えオフ会は不参加の連絡を、、、

オフ会に行けなくて申し訳ないきもちと残念な気持ちの中、アストロ開店待ちして、リベッター購入して再チャレンジ、とりあえず形になりました。

昨日は夜の作業だったので、気づかなかったのですが、こんなところも折れて転がってました笑
昨日の作業中知らないうちに折っちゃったんだろうな😅
これも挟み込みで補修。
いや〜でも下回りの油漏れがひどいなぁ、もう古いし日本の渋滞and気温の高さが効いてるんだろうなぁ。
それ考えると日本車は優秀だと感じる。でも乗りたい車はみーんな高くなっちゃいました笑