エッセのDIY・クラッチ交換に関するカスタム事例
2021年05月31日 10時41分
ダイス ダイハツ エッセ L235S
免許取ってすぐにFDかセリカで迷った挙句、借りた駐車場にFDが入りそうになかったのでセリカを購入。 やっぱりロータリー熱が冷めず、何だかんだでトータル４台目。 過去所有車 セリカGT-Four WRC仕様 セリカGT-Four ランエボ3 RS RX-7 FD3S RX-7 FC3S RX-8 タイプS RX-8 タイプRS ロードスター NA6 ロードスター NA8 スイフトスポーツ エッセ エコ エッセ Dセレクション パッソ Racy アルトワークス ノート…etc
数日前から突然エッセのクラッチの切れが悪くなりギアチェンジが非常やりにくくなったので急遽クラッチ交換を敢行💦
ここんとこロドスタの作業が全く出来てなかったのに…まさかの通勤車エッセの不具合は痛いです💦💦💦
サクっとはいきませんがミッションを下ろして〜
エンジンルームから見るとこんな感じ👀
汚れをある程度落として〜組み付けなのですが…急遽の作業なので、モノタロウで頼んだミッショングリースがまだ届かないので一旦休憩〜( ´Д`)y━･~~
切れ不良の原因はクラッチカバーの板バネ(？)が破損してました💦
３箇所中２箇所の破損💦(右上と真下)
クラッチディスクの摩耗は気にして乗ってたのですが、まさかのカバー不良💦
エッセでは意外とある不具合のようなので、クラッチ滑りが無くても定期的に交換しないといけないようですね💧
