マークXのドアスタビライザー・大人の事情に関するカスタム事例
2019年10月22日 17時31分
🙃Ịſuəʞトヨタ マークX GRX133
2019年10月19日 MARK X GRMN納車 TOYOTA最後の純エンジン•6MT•FRセダン！ ・外観にはなるべく手を加えず、ボディー補強を中心に弄っています。 2025年9月7日 ヤリスクロス GR SPORTS納車 ・父親のクルマであり、私の通勤車です！ 変化点の記録(備忘録)として投稿しています。 万人受けするような投稿はしていませんので、「いいね」は共感できる方だけ十分です。 ※フォロアー稼ぎ目的と思われる方にはフォロバしませんのでご了承ください。
初代にあって2代目に無いモノと言う事で、今回はドアスタビライザーです！
スポット溶接マシマシで剛性が上がってるから必要ないと言う事だが、コレもエアロスタビライジングフィン同様でコスト削減で廃止になったんじゃないかな？💦
ってな訳で、はい装着です！
ちなみに初代にはGRのロゴが入っているようですが、無い方がスッキリしていて好きなので、こちらを選択しました。
プラシーボ現象かもしれませんが、なんとなくステアリングがよりダイレクトに反応する気がします👍
