N-ONEの来年もよろしくお願いします・イエローフォグ化に関するカスタム事例

2022年12月31日 20時03分

ホンダ車が大好きです Fit(GD2)→N-ONE(RS)に乗り換えました、頑張ってワンハンドステアで運転してます原付のTODAY→PCX125に乗り換えましたミーティングとかがあれば気軽に声かけてくださいみんカラも始めました https://minkara.carview.co.jp/userid/3713393/car/3718532/profile.aspx

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撮り溜めと弄り

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バックランプのLED化

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この日からはフォグの黄色フォグ化

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2回目の塗り重ね

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昨日の3回目の塗り重ね
塗り重ねの最中、塗料が無くなり買いに行くのが面倒だったのでうまく新聞紙の切れ端をはけ替わりに使って自己満ですが漸く納得いく仕上がりに

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車の位置と素人の塗装なのでカットラインが微妙ですが

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これぐらい、カットラインが見えてれば良いかな？って感じです

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以上
来年1日から仕事ですが、皆さん良いお年を

K-chan

こんばんわ。😉 ご存知かもしれませんが、少しアドバイスです。 ①黄色のフォグは、車検通りませんよ。自分のは、車検時には、イエローフィルムなんで剥がします。 ②NシリーズのCVTミッションオイルは、純正オイル以外は、使用したら、必ず破損しますからね。自分は破損させて来ましたから良く知ってます。 ③エンジンオイルは、モービル1が良いですよ。エンジン開発時に使用したオイルらしいですから。 ④エアクリは、無限かブリッツの純正交換タイプが良いですよ。 ⑤もし、マフラー変更されるなら、無限が良いですよ。電動アクチュエーターが良く効き、トルクが上がるし、turboラグが減りレスポンス上がりますよ。 ⑥スペーサーを入れる際は、３ミリまでなら、強度や耐久性は、大丈夫ですから安心して使用くださいね。注)㊙️ですが、ホンダの4輪、2輪共に一般車両〜レーシング車両まで、少し詳しいですよ。何かお困り事あれば気軽に話しかけてくださいね。🤭 これから、交流よろしくお願いします。🙇

2023年08月13日