ミラアヴィのロアアーム交換・スタビブッシュ交換・色々届いてるに関するカスタム事例

ある日、ウレタンの塊が届きました↓

ローテンプサーモとロアアームASSYも
ぶっちゃけると今回の作業、ロアブーツ交換のみでいけますがこの頃全然愛車の整備してなくてウズウズしてました。

新旧比較
↓取り外すボルトの写メ載ってます。
YouTubeで調べればやり方出てきます。
L405ソニカ、L235エッセ、#50系はやり方同じ。

ドラシャ下のピン取って、ナット　ボルトツラにして工具使って落とす。
自分、隙間に2本で刺してエがハンマーで叩ける奴使いましたがすぐ落ちるのでハンマーで強引に叩いても落ちると思います。

スタビの取付と横からのボルトを取る。
スタビブッシュは取り付けの際一緒につけました。
純正ゴムと入れ替えなので載せません

手前のボルトが上から取れますがメンバー動かさないと取れないので、奥のボルトを緩めて↓写メの矢印振ってるボルト緩めます。取っちゃうとたぶん、凄く面倒くさいことになるので慎重に。

作業風景。
みんな大好き青空整備。
ちなみにAM5:30から始めてボルトに苦戦しながらこの作業はAM7:00に終了。
もちろん、アライメント全狂いのためトー調整しました。

こいつですコイツ。このバカさえなんとかできればこっちのモノです。
ロアアームつける時は先にこっちを食わせてから、前を入れます。前側は相当入れにくいため、ラスペネふいてゴムハンマーで叩いて入れました。

このこ。どうもL405ソニカは15らしいですが、愛車のL250ミラアヴィは17でした。
ここを左右均等に締め、120Nで締めました。
その他はネットに載ってるので参考にしてください。
この部品、重要保安部品につき慎重に行ってください。少しでも無理だと思ったらショップへ。
整備士の方ならよっぽどいけると思います。