S2000のビルトインガレージ・メンテナンス・ハイスパークイグニッションコイル・ジムカーナに関するカスタム事例

ハイスパークイグニッションコイル、使ってみます。
次戦は鈴鹿南のパワーコースなので、少しでもパワーアップ…と言うより、パワー回復させて望みたいなと。
ODOは12.5万km以上のため、予防整備を兼ねて純正＋2千円程度ならアリかなと。

まだ交換してないけど、気持ちは既に5馬力アップしてますw

注意点としては、スパークプラグはNGKのRXが一押しのようです。S2000の設定がないので、一応推奨となっているイリジウムMAXプラグを買った。
けど…それは街乗りの場合のようで、レースの場合はレーシングプラグのR7433が推奨とな。
ジムカーナだから連続走行しないし、どっちのプラグにするか悩む。

一応、昔に使ってたR7433-8番を引っ張り出してきた。冬場に被って始動不良に陥ったので、お蔵入りしてたやつ。7番があれば良いのに(設定なし)。
コレを使うとしたら、ギャップ設定をどうしよ。
ハイスパークだから、失火の心配は無いだろから、火炎伝搬が広がり易くてパワーの出る広めの1.1mmくらいでええかな？　それとも1.0mmか。
詳しい人、教えて下さい。

綺麗な化粧箱に入ってる。