TT RS クーペのみんなのエンジンルーム見てみたい・Revo・RacingLine・Forge・WAGNER TUNINGに関するカスタム事例

暇なときにやろうと思っていたシリコンホースの色変更（青→赤）。いい機会だったので休みの日に頑張りました。

派手な金色は遮熱テープ（REFLECT-A-GOLD）だけど、その有無で吸気温度が結構変わります（10度以上低下）。あと、ついでに、どんな仕様？と聞かれても、なかなかまとめて答えられないので、思い出すものだけでも書いておきます。

■VW Racing（現RacingLine）
Cold Air Intake。セパンブルーから引き継ぎ。吸気音がエロくてお気に入り（排気音よりうるさいかも）
■Forge Motorsport
　Hi Capacity Piston Valve。ディバーターバルブの交換だけじゃ制御入っちゃうので、こいつに入れ替え（こいつも結構うるさい）
■High Spark Ignition Coil Japan
　イグニションコイル。臨終したらプラズマダイレクトに戻す。
■Wagner Tuning
　Competition Intercooler EVO3。ラジエターサイズのインタークーラー。圧損ありそうだけど気にならないレベル。
■Wagner Tuning
　2 x 100 CPSI Racing Catalyst。向こう側がスカスカに見えるキャタライザ。一応はユーロ6取得のやつなので、ガソリン臭くはない。
■Wagner Tuning
　Downpipe w/o catalyst。第一触媒の熱害を避けて、ダウンパイプはキャタレスに。
■Revo Technik Stage 2
　今度こそ現車合わせだ！といいながらStage 2。燃ポン変えたら現車合わせしかないけど、いつになることやら。

ここのホースはストレートだと、振り回しているとインテークが抜けちゃうので、クッションタイプ必須です。

交換前の写真。
セパンブルーからの移植なので、シリコンホースは青。赤になると違和感あるけど、多分慣れるでしょ。

作業メモ。
7層構造3PLYシリコンホース、ストレート、クッション同径。
ID=89mm, LH=76mm