595のアバルト595・車高調取付・スティーレ・hal・SPRITに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
595のアバルト595・車高調取付・スティーレ・hal・SPRITに関するカスタム事例

595のアバルト595・車高調取付・スティーレ・hal・SPRITに関するカスタム事例

2019年12月18日 13時19分

コタケのプロフィール画像
コタケアバルト 595

アルファやアバルト、ランチアが好きです。 ランチアデルタは10年ちょっと前にエンジンブローし、それから冬眠中。 2019年に人生初の新車でアバルト595 を手に入れました。 レースはしばらくお休みしていましたが、アバルト595 で復活し、今はリハビリ中?です。 2020年11月に、ドラテク修行用にNB8Cを購入。 21年落ち、なかなかボロいのでレストアも楽しんでいます。 イタ車全般、NB8C乗りの方々は、さくさくと無言フォローしていますので、よろしくお願いしますw

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とうとう、というか納車してからずっと検討していた、車高調をいれました!

前からレースで遊んでいたのもあり、開発者自身の意見を直接聞いていたのもあって、あまり悩まずスティーレオリジナルをチョイス。

さっさと入れとけばと後悔するくらい、具合良いです😁

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ついでに、リジカラとキャンバーシム、フロントスタビリンクも、取付😊

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ピロアッパーは、固定式。
調整式だと、ボディ加工しなきゃならなかったので。。

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リアは、開発に苦労したんだろうなと思う形状。
バネも、かなり試行錯誤したそうな。。

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取付してる最中、世間話していたら、なんとバネ屋は知り合いの弟さんと判明。
世間は狭い😀

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車高は、機械式駐車場入れる都合で、あまりベタベタしはしない大人仕様😁

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