MAZDA3の氷点下の世界・バッテリーは寒さに弱い・MyMazda・ヒートポンプ式エアコン・バッテリー交換に関するカスタム事例
2026年01月12日 07時22分
相変わらず雪❄️
雪の量は大した事ないんですが、連日の-5℃切りのお陰で、路面はアイスバーンでトゥルントゥルン🧊
お遊びで急速充電使ってみても、なかなか充電が貯まりません💧
こりゃ寒冷地の純EVはしんどいでしょうね😓
EV走行可能距離も、SOCの割にめちゃくちゃ短くなります。
私が納車後嬉し気に遠出に使ったりしてるから、本来の使い方と違いますが…
基本的に妻の行動範囲ならバッテリーでカバーできると思います😙
『MyMazda』アプリでMX-30も連携📱
アプリでエアコンを乗車前に遠隔で起動できたり、充電開始予約できたり、なかなか便利なもんですね😊
ま、日産とかテスラならもっと色々できるのかもしれませんが…
あと、エアコンがヒートポンプ式なのもあって、エアコンの効きは普通のガソリン車、ハイブリッド、増してやディーゼルよりも遥かに早いです✌️
シートヒーターも普通のマツダ車より早く効くように設定されているような…
年始からMX-30は年次点検🛠️
特に異常無し。
中古で放り投げられてた割に、車載器用バッテリーも元気でした😊
さらにドラレコ（Y-4K-02）付けました📹
半年点検を終えたMAZDA3、
以前から出ていた「車載通信機エラー」は消えたのですが…
年始から今度は「アイドリングストップエラー」に「バッテリーマネジメントエラー」…💧
調べてもらったら、やっぱり車載器用バッテリーの劣化でした😱
また5万飛ぶ💸
これでバッテリー交換は2台目…
走行距離14万キロなのでしょうがないか😅
画像はディーラーで長男から「お父ちゃんも描け」と渡された塗り絵。
暇つぶしに緑色MAZDA3にしてやりました😊
