インテグラタイプRのSPOON・リジカラ・インテグラ DC5に関するカスタム事例

天気が良いのに、愛車が入院中の、霜月です🤗
（写真は以前に撮った物）

愛車は入院中でも、書きたい事は、まだまだあります😁と言う事で、今回は、私が愛して止まない、Spoonの『リジカラ』について、感想などなど、改めて書いて行きたいと思います！😉

ステッカーで、地味にSpoonを宣伝（笑）

そもそも、リジカラとは、なんぞ？と🤔
以下HPより抜粋✌️

・アルミ調質材の特殊形状の小さなパーツ

・サブフレームの構造を持つ、ほぼ全メーカーの車に取り付けが可能

・ボディとサブフレームの間に挟み込み、隙間を埋める事により、ボディとサブフレームが強固に完全締結され、本来持っている車の剛性が引き出される

と言うもの。

ほぼ全メーカーに対応している、と言うのがありがたいですよね😍
流石Spoon🤗

私の場合は、前後同時装着になります😉💡
前後で別売りなので、前だけ、とか、後ろだけ、と言う装着の仕方も出来ます。
でも、どうせ付けるなら、前後同時をお勧めしたいです😁

リジカラを注文をすると…

・リジカラ
・リジカラ専用グリス
・ステッカー

の3点セットが届きます😉

DC5は、前はFD2、後ろはEP3と同じ物を使用するようなので、箱の所には、FD2、EP3と表記されていますね🤔

ここで、リジカラ導入時の注意点😵

リジカラは、リサイクルが効きません。潰れて隙間を埋めるような物なので、もし、リジカラを取り付けた後に、サブフレームを外すようなチューニングを行う場合には、新品のリジカラを入れ直す事になります。なので、ディーラーさんにも言われましたが、1番最後にやるようなチューニングですね😉まぁ、サブフレームを外すような事がなければ、いつ付けても問題ないですね✌️

そして、取り付けた後は、アライメントを取り直した方がいいとの事😉
もちろん私も、取り付けた後、アライメントを取り直しをしました。

と言ったような、注意点があるかと思います😉

薄々感じているかとは思いますが、リジカラの導入には、結構な金額が掛かります😅💦
・リジカラの購入
・アライメントの取り直し
・工賃
私は、もろもろ、6万円ぐらいかかった気がします🤔
なので、そのぐらいの金額は覚悟してください（笑）

取り付けてみた感想です😊
本当は、ローリングショットとかの写真があれば、良いのですが、無いので…😅

それはさて置き…

まずは、取り付けた時のインテの状況です🤗
・約13年前の車
・走行距離73126㎞
・修復歴あり
・タワーバー等、各種補強
修復歴もありますし、各種補強もしているので、かなり硬めな所に、リジカラを導入😉

まず、アクセルを踏むと、何の抵抗もなく、スーっと加速していきます😳
これにはびっくり😳✨
高級車に乗っているような感じです。これは、スポーツカーなのか？と（笑）
レスポンスも良くなった感じもしました🤔

アライメントを取り直してる影響も、少なからずあるとは思いますが、ここまで変わるとは😍

そして、段差を乗り越えた時の衝撃が、ドンっから、トン、と言う感じになりました😉

おぉ！😳✨

補強をしてあって、ガッチガチなのに、ここまで衝撃がなくなるとは、正直驚きました😆✨
フレームに遊びが無くなった分、しっかりとサスが動いている感じです😳

ただ、細かい段差の衝撃は、トンに変わりましたが、元々から衝撃が大きい段差は、そんなに変わった感じはなく、ドン❗️が、マイルドなドン！になったくらいでした（笑）
過度な期待は行けませんね😅
全部が全部、トンになるわけでは無い😝（笑）
また、補強していなければ、もっとマイルドになったのかなぁ？🤔とも、思います。

私が特に体感出来たのは、上記の事でした😆

リジカラは、体感出来るパーツだと、私は思いますが、やはり、年式の古い車や、走行距離の多い車などに取り付けた方が、効果が体感できるのかなぁ？🤔と、思います。

また、新しい車に付ける方は、まずはぜひ、乗り心地を十分に体感してもらってから、リジカラを取り付けた方が、効果をより体感出来るかと思います😊
せっかく高いお金を払って、取り付けたのに、体感出来ないのは、悲しいですからね😅💦

以上、Spoon信者、霜月による、リジカラ走行レビューでした😊
何かの参考になれば、幸いです😆✨
最後まで読んでいただき、ありがとうございました❗️

※Spoon信者の為、過剰評価している可能性があります。ご注意下さい（笑）