スイフトスポーツのスイスポ・zc33s・カスタム・エアロパーツ・チューニングに関するカスタム事例
2023年08月06日 17時34分
令和元年7月からスイスポオーナーになりました、過去にJZA80スープラSZに乗ってました YouTube https://www.youtube.com/@e-komatsuzaki/videos インスタグラム https://www.instagram.com/e_komatsuzaki/?hl=ja みんカラ https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3232914/car/2906397/profile.aspx
我が家のスイスポには
モンスポのインテークを
付けてますが、コルトスピードの
動画を見て、さらにシュラウドの
加工を試みてみたんですが
https://youtube.com/shorts/rTmltbpCoIY
モンスポのインテークの時点で
シュラウドは広げられており、
OBD2で吸気温度を比較して
みましたが、大きな変化は
感じなかったので、久々に
バンパーをブチ抜いてみました、笑
https://youtu.be/0TqN7LiA6dM
もちろん、グリルもブチ抜きますが
バンパーとの兼ね合いもあって、
上部はもっと広げてます
グリルの柱？部分を切るので、
若干、剛性は落ち、フニャり感は
出ましたが...
このテの事をするなら
SWKさんのエアスクープも
ある訳ですが、個人的には
シンプル、スマート、美しい、笑
を念頭にカスタムをしてるので、
目立たせずに機能向上を試すには
この場所しか選択肢は
なかったのであります...
https://youtube.com/shorts/qMQwaEeYQzk
気になる効果ですが、
走行してれば、外気温プラス
10度前後をウロウロ...ってトコで、
もしかしたら空気が横に
広がらないように導風板のような
モノを中に設置した方が
効果は高まるのかも知れません
ちなみに、今回のカスタムに
合わせ、フェンダーダクトと
インナーカバーの開口部を
少し削って広げました、
そもそもはエアーカーテン効果を
狙った訳ですが、ファンが回ると
熱風がものすごい勢いで
出てくるのもあり、流入が増えた分、
出す方も上げておこうと...
本来ならエアロボンネット等で
排出したい所ですが、エアースクープと
同じ理由で、目立たせずに
ファンや走行風の負圧で
熱風を引き抜こうと考えた次第で...
この辺の要素も影響してるかは
確証は持てていませんが、
悪くはない印象なので、
検証を続けてみようかと思います。
