ノートのPOWER-LLC・井手ちゃんぽん・KONI FSD・IMPUL OHLINS・ALTO WORKSに関するカスタム事例
2022年02月14日 22時06分
sonic1962♪日産 ノート HE12
車歴17台目😏 基本私からフォローしませんしフォローバックもイイねを頻繁に下さる方のみです。もらった分のお返しイイねは気づき次第お返しします。交流ないのにいきなりフォローされてもフォローバック出来ません。 相互フォロー関係になっても当方の更新に数週間反応なければそちら様の更新へも反応を見合わせ、やがてフォローを解除することになりますのでご理解下さい。 私はフォローやフォローされることに執着がないので私へのフォローもいつでも無言で解除して下さって構いません🙇♂️
☆よくよく考えてみたら... (画7枚)
調整式スタビリンクが要らない件🤔
(上はワイトレ装着してた頃の画像)
シリンダーのブラケットが溶接じゃなく動かせるんで、車高落としてもスタビがバンザイしない😏
普通ダンパーはココ溶接してあるやつが大半。
だから車高落としたら、落とした分だけ長いやつか調整式のスタビリンクを組まないとスタビがツッぱる🤔
昨日13日の日曜昼は地元のカプチーノ&ワークスオーナーKeiさんと小オフ🍽☕️
今日午後は井手ちゃんぽん(野菜大)
夕方AURAの後ろに付く😏
リアはスモール点けると左右横一線に点灯するのが良き😻
シフトアダプター付属のPマーク
予備を数枚入手☝️
パーキングスイッチを示すわけですが最近は剥がしてます。
車検時期は来年初夏ですけどPマークは必要とのこと👌
