2019年05月16日 21時00分
純正状態で発生する低速での強烈なトルク、バックトルクと引き換えに、レスポンスがアップし、中速から高速に掛けての伸びが良くなる。
旧来のワイヤースロットル車に近い感じで操作ができるようになる。
低速でのトルク、バックトルクによる荷重移動がある事を前提にした純正のサスペンションとの相性が悪く、アクセル操作での荷重移動が鈍くなり、曲がりにくくなる印象がある。
クリーナーを単体で装着した際は、かなり音が野太い印象だが、レゾネーターをカットした社外の金属製サクションと組み合わせると、より低速トルクが細くなるのと引き換えに、高速での伸びややパワー感がアップすると同時に、リィーンと言う金属が響く様な高音の音質に変わり、心地良くなる。
一部、リターン配管をフィルターを通して大気開放しているので、アクセルを戻した際にブローオフのような音が響く。
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