かずさんが投稿したカスタム事例

ｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾗｯｸﾌﾞｰﾂ左右破れ。

ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄも車検に受かる分には十分にありますが住んでいる所が40kmと離れているのと乗っているのが娘さんなのでﾛｰﾀｰのﾊﾟｯﾄの当り具合と錆で効き具合はいいのですが踏んだ感じがｽﾎﾟﾝｼﾞ-気味なので相談の上でﾊﾟｯﾄとﾛｰﾀｰｾｯﾄで交換、距離も13万ｷﾛで自分が頼まれて車を用意したのですが交換した記録も交換した感じも無いのでﾌﾟﾗｸﾞも交換、ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄﾊﾞﾙﾌﾞもﾊﾛｹﾞﾝで暗い感じなので車検のついでにLEDﾊﾞﾙﾌﾞに替えます。

まず引き取ってきてLEDﾊﾞﾙﾌﾞ交換から始めます。ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの裏は十分にｽﾍﾟｰｽがあるので交換は楽です。
ｶﾌﾟﾗｰを外してﾌﾞｰﾂを外しﾊﾞﾙﾌﾞを換えるだけです。
分かりにくいですが左はﾊﾛｹﾞﾝ、右はLEDﾊﾞﾙﾌﾞです。

左右ともにLEDﾊﾞﾙﾌﾞに交換。
色が黄色っぽく暗い感じから白色で明るくなりました。

次にﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄとﾛｰﾀｰ交換。
交換前はこんな感じ。

ﾛｰﾀｰはﾊﾌﾞ部分を錆止め塗装済みの社外品とHAPAD製のｾｯﾄを使用。

ﾛｰﾀｰを外すとﾊﾞｯｸﾌﾟﾚｰﾄにも錆が出ていたので軽く磨き速乾性のｼｬｰｼﾌﾞﾗｯｸで塗装。

ﾛｰﾀｰをﾊﾟｰﾂｸﾘｰﾅｰで脱脂して取り付け。ﾊﾟｯﾄはﾛｰﾀｰが新品なので敢えて面取りの角削りをせず取り付けました。
ｽﾗｲﾄﾞﾌﾟﾚｰﾄは磨いてｽﾗｲﾄﾞﾋﾟﾝは清掃して新しいｸﾞﾘｽを塗り動きが渋くないか確認してあります。

片方が終わったら反対も同じように交換。
各締め付けを確認しﾌﾞﾚｰｷをふみしろが出るまで数回踏んだらﾊﾞｯﾄ&ﾛｰﾀｰは取り敢えず交換終了。ちなみにｷｬﾘﾊﾟｰもｼｬｰｼﾌﾞﾗｯｸで塗装しておきました。

次にﾗｯｸﾌﾞｰﾂ交換。
ﾀｲﾛｯﾄﾞｴﾝﾄﾞにｶﾞﾀも無くﾌﾞｰﾂも切れてないので破らないようにｴﾝﾄﾞをﾅｯｸﾙから外してｴﾝﾄﾞをﾀｲﾛｯﾄﾞから外します。
ｴﾝﾄﾞをﾀｲﾛｯﾄﾞから外す際に基準の印を付けて何回回して外れるか慎重に回して外します。ﾌﾞｰﾂ交換後にｴﾝﾄﾞを取り付ける際に外れた時の回転数だけ回せば理論上ｴﾝﾄﾞを外す前のﾄｰｲﾝの数値になります。結局本検査前の前検査でﾄｰｲﾝ調整するんですけどね😅
ｴﾝﾄﾞを外したら切れたﾌﾞｰﾂを外します。

新しいﾗｯｸﾌﾞｰﾂを取り付けます。
ﾗｯｸﾌﾞｰﾂがｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾗｯｸに被って固定する部分は元は金属の細いﾊﾞﾝﾄﾞで締めて固定するのですがﾊﾞﾝﾄﾞを締める工具が入らないためﾀｲﾗｯﾌﾟで締めて固定しました。
ﾌﾞｰﾂを取り付けたら外したｴﾝﾄﾞを取り付けてﾅｯｸﾙに取り付けます。
片方が終わったら反対も同じように交換します。
締め付けを確認して問題なければﾀｲﾔを取り付けます。

次にﾌﾟﾗｸﾞを交換します。
ﾌﾟﾗｸﾞはNGKのRXﾌﾟﾗｸﾞを使用。

ｴｱｸﾘｰﾅｰのｲﾝﾃｰｸを外すとその下にｺｲﾙがあるのでｺｲﾙのｶﾌﾟﾗｰを外してｺｲﾙを抜きます。
ﾌﾟﾗｸﾞﾎｰﾙの中はｵｲﾙの滲みすらなく綺麗な状態でした。

左が外したﾌﾟﾗｸﾞ、右が新品のﾌﾟﾗｸﾞです。
元はDENSOのｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞが付いていたのて一度交換しているみたいでしたがいつ換えたか分からないのとどのくらい持つか分からないので交換します。

見にくいですが上がDENSO、下がNGKのRXﾌﾟﾗｸﾞです。
同じｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞですが電極がDENSOはｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞﾌﾟﾗｸﾞと見た目は一緒でNGKのRXは極細です。

ﾌﾟﾗｸﾞを交換したらｺｲﾙを取り付けてｶﾌﾟﾗｰを差しｲﾝﾃｰｸを取り付けて交換終了です。最後にﾌﾞﾚｰｷの当りを付けるため焼きを入れて明日の準備をしたら今日の作業は終了です。

次の日朝早くいつものﾃｽﾀｰ屋に行きｽﾋﾟｰﾄﾞ、ﾌﾞﾚｰｷ制動力、ｻｲﾄﾞｽﾘｯﾌﾟ、排ｶﾞｽ測定ﾗｲﾄ調整をして貰いｻｲﾄﾞｽﾘｯﾌﾟは基準内でしたがINに0.5位付けてやりｽﾃｱﾘﾝｸﾞ位置調整して車検場へ。問題無く一発で受かりました。これでまた2年は乗れます。車検も終わりﾜｲﾊﾟｰの拭き取りがちょっときになったのでおまけでﾜｲﾊﾟｰｺﾞﾑを左右交換してｽﾃｯｶｰを貼り替えて納車しました。
自分が探して納めてから２年で35000Km走っていますが故障等ﾄﾗﾌﾞﾙも無く調子よく乗れているので当りの中古でした。