GS300のJLUG・懐かしいと言われる仕様・ヘッドライトオーバーホール・並行輸入車・レクサスUSAに関するカスタム事例

みなさんこんにちは。

レクサスUSAのGS300が仲間入りしました。

と、言っても81クレスタと同時期にあったのですが色々やってようやく走れるようになりましたので😅

まだやる事はいっぱいですが😓

後期の純正シャンパンゴールドです。

今回も納屋物発掘です。

ホイールはデコルサ20インチで、古き良き時代のJLUGです。

当時JLUGというジャンルはUSDMから相当バカにされていました。私はジャンルを問わないのでJLUG全盛期をLS430やLS400、エクリプススパイダーなど色々カスタムして時代を過ごしました。楽しかったですよ🥳

今でもスープラさんに入れてるハイドロだったり、なにかとUSテイストを入れたがるのはその時代の名残ですね。

15年くらい寝てたかな？という履歴でしたので色々問題があり、まずウォーターポンプ異音。ポンプと同時にタイミングベルト交換。

タイヤも山はありますが年数がヤバめなので交換を予定。

ドアロックアクチュエーターも全部ダメなので交換予定。

とりあえず車検仕様に灯火類を配線加工します。

それだけで画像の仕様で車検はパスできました。

車検は通りましたが、ヘッドライトが黄ばみはないものの曇りがあるのでなんとかできないものか。

研磨しても消えない曇りありますよね〜。

と、いう事で部品取りライトも購入しつつオーバーホールを開始。

ヘッドライトから割なんて何年ぶりだろう。

部品取りを用意した理由は下のクローム部が浮いていたので😅

画像は浮いていたクローム部を交換した状態です。

こんな感じ😅

外したレンズです。

かなり曇りがあります。

新品レンズ。

言うまでもなく綺麗です。

因みに社外品ですがフィッティングはかなり良かったです。

反対側も同じくバラします。

ヒートガンを持っているのですが久しぶりに使いました。

レンズはめ込み。

もはや新品🤣

そのまま組付はしません。

クリア塗装してもらいました。

純正でない為、クリア吹かないとすぐ黄ばみそう😅

取付。

見違える綺麗さです😉

バンパー外しが超絶面倒でした🤣

施工前。

ヘッドライトは綺麗に保ちたいですね。

エスティマもやりたい。けどレンズがないです😭

まだタイヤだったり、ドアロックアクチュエーターだったりやらないといけないのはありますがこの子はとりあえず年内はこんな感じで終了ですね🥳

懐かしい仕様のGSでテンション上がります。

せっかくなので以下おまけのJLUGフォトギャラリー。

10年くらい前。
レクサスUSAのIS250

6MTのハイドロ仕様

痛車時代🤣

18年くらい前。
プロナード

20インチとラグトップ。

この時代はモニターをたくさん付けてお台場をよく徘徊してました。

お巡りさんからモニター族と言われ目立つから職質は逆に受けませんでしたね。

確か平成18年くらい😅
20前期セルシオ。

この辺りで22インチが偉い時代になる🤣

同じく平成18年くらい。
LS430前期。

おもくそメーターバック車。

平成20年くらい。
新車で買った日産アルティマ。
6MTの革サンルーフ。

痛車でJLUGやりたくて始めたけどこの頃はUS系痛車はいなかったなあ。

22インチレクサーニ。

ヘッドライトは35GTRのプロジェクター入れてました。

確かGTR発売前にプロジェクターのみ手に入って絶対横流しするなよと念を押されて仕方なく売らずに加工したような🤣

12年くらい前。
LS400

フルノーマルから製作。
段々と大人になり、クローム控えめ、フロントは6ピストンブレーキなど。

でもヘッドライトは加工🤣V36スカイラインクーペのプロジェクター入れてました。

今だったらフルノーマルで乗ります絶対🤣

知り合いのお下がりを丸ごと買って移植したリアエンタメ仕様😅

この時からハイドロ入れました。

因みにこれについているMacintoshのメーターは今MS112クラウンで使用してます🥳

いつかのムーンアイズストリートカーナショナルズ。

平成18年くらい？

ワイスピ2に影響されエクリプススパイダー😅

19インチレーベンハート。

車高調が日本になくてこの頃からパーツを海外から取り寄せ始めました。

と、まあ懐かしい、黒歴史あり、バイオレンスありの20代の思い出でした🤣