スプリンタートレノのHKSマフラー・マフラー交換・燃調まだ途中なんだけどに関するカスタム事例
2019年09月16日 18時31分
マルトヨタ スプリンタートレノ AE86
こんにちはマルと申します〜 北の大地で前期トレノAE86、後期R32GT-R、カワサキZ1100Rに乗ってる孫のいるじー様です。 とりあえず、弄りは自分でやってバイクも車も古いのばかりでコンデション維持を目標にして頑張ってます(^_^)
先週から燃調セッティングの為に主治医に預けていましたが、一昨日連絡があり触媒に崩れがあり排圧が高いと連絡があり今日マフラー持って行き取り付けを手伝ってきました。
燃調、バルタイと見てマフラー怪しかったらしく、見ると出口が崩れて1/4ほど無くなってました。
崩れたのはマフラー後部の何処かで詰まってるのでしょうね。
やっぱり燃調薄くて排気温度高くて触媒崩れたか？
で、マフラーは家にあったデッドストックのHKSの新品マフラー
多分20年〜25年くらい前のかなぁ？
箱入り新品でもらって物置に置いてあったけど、取っておいて良かった〜
昨日、家常茶飯さんにマフラーの名前教えてもらったけど、、、なんだっけ？(・・;)
出口は二重になってて、周りに穴が開いてます。
取り付け後の音は、、、静か(・・;)
前のより静かかなぁ。
試乗しましたが、5千からが全然違いますねー
ふん詰まり解消！
試乗後、エアクリを毒キノコにして明日からセッティングに入るらしいです。
HCもCOも基準値内で一安心。
AFCでアイドリング時は-10%でベストでしたね。
完全セッティング前でここまで変わったから、完成後がホント楽しみです〜
地元で、いい主治医に会えて良かったです〜♫
長い間働いてくれたマフラー。
お疲れ様でした。
