ランサーエボリューションのエボスケさんが投稿したカスタム事例

エボ7 で既に20年以上前の車。
パイピングは純正でおそらく新車から1度も変えてないのかな。
黒いホースは小指で押せるほどプニプニしていた。
しかし、純正ホースが小さいのものでも1万近くする。
高すぎて購入する気が起きず、仕方なくトラストのインテークキット購入。
あまりパワーが出てない気がするのでトラストブーコン、東名ブローオフ、純正アクチュエータも購入してみた。

ブーコンは基本IG電源から取るみたいで、CT9AのIG線を調べたけどよく分からなかった。
ヒューズボックスを見ると10番が空き部屋。
テスターを当てたところ、どうやらACC電源らしい。
市販のヒューズタイプの電源を差し込み、ブーコンを接続したところ無事起動したので電源はここから取ることにする。

とりあえずドライバー1本を武器にパイピングを外しまくったが、中々硬い。
外は寒いのに汗を掻いてしまった🥵

カタツムリが出てきたので、クルクル回して遊んでいた。
特に問題無さそうだし、思っていたより綺麗。

バラすよりは組み付ける方がなんだか楽だった。
とりあえずブーコン電磁弁に接続するアクチュエータとタービンの配管を繋ぎ、上に持ってきた。
その後、東名ブローオフ、トラストパイプを付けながらなんとか元通りに。
しかし、トラストのパイプ…、純正のエアクリボックスと干渉しまくりでアウトだよ😫
前方から給気するところだけ外し、干渉は防げたが横から純正エアクリが見える始末。
このままだと雨水入るし、今度ガードか何かを自作しよう…。
明日は車内配線引き込みして、ブーコン設置したら試運転をする予定。