595の走行写真・サーキットと愛車・モーターランド三河・筑波サーキット・TC2000に関するカスタム事例

今回のは、180SXの足まわりセットアップ、
に関して質問されている方へのアンサー
…みたいなもんか。

画像は再掲のも、失礼。

アホみたいに強靭なボディ、
BLITZ ZZ-R F8kg/R6kg。
nismoサスペンションリンク、フルセット。
LARGUS 強化スタビライザー、
スタビリンクやブッシュも。
URAS スーパーパイナップル、

nismo GT L.S.D.Pro

で。ただ組んでアライメント調整すりゃあ
良いってもんでもない。
エンジンなども、良いパーツをきちんと
組むと別物になる。

往年の星野一義さんみたいに
縁石がっつり乗る走法だが
ロール制御完璧だし、内輪が浮くこともない。

上画像と同じモーターランド三河最終コーナー
進入はチョンブレで軽く前荷重かけて
これくらいはロールとノーズダイブします。

まあ、本当コーナー速いクルマだから
並のよりGかかり方すげーんだが。

クリッピングつく頃には
コーナー脱出へ向けて既にスロットル開けて。

これは筑波2000の第1ヘアピン突入。
私は手前のS字から一気に直線的ラインで
インへ飛び込みます。
人によってはフェイント気味にアウトへ
振ってからインアウト脱出するが
ウチの特性だと最短距離でライン取る方が。

で、縁石乗るんかーい！

SR20DE改、220PS
裏ストレートで150km/hしか出ないのに
1分9秒611がへっぽこオーナードライブの
ベストラップはコーナーリングが速いからね。

実際やな奴ですよー
ストレートで引き離されたはずなのに
コーナーでビシバシ煽ってくるとか笑

で。100→150よりも150→200超のが
断然ノリが良いから
FSWのストレートでメーター読み230弱出ます。

こんなんで参考なりますー？