インプレッサ WRX STIの点検・サビに関するカスタム事例

2018年08月13日 15時24分

ネズミの国(ゲーセン格ゲー時代、24歳まで ↓ 豆腐屋の地(カーライフスタート、30歳まで ↓ 鈴鹿が近いところに2024年まで移住 ↓ 地元に戻るが車熱低下により現在格ゲーマー逆戻り(笑ストリートやサーキット、ゆるーい氷上をちょいちょい走ってたり群馬の金山(上りのみ)、TC2000、エビス東、本宮山スカイラインが走ってたマイコースでした (サーキットは年1、2回ペース) 正直スポーツカー乗りや同じ匂いがする人以外絡まないかも、、、

ゲゲゲっ、、、
ちょっと気になるサビの記事を探してたら
ウイングの取り付け部が錆びるよーと記載が
ちょっと気になってみたら左側が壊滅的なダメージ

それに自分の車両。融雪剤の影響か見慣れない場所までサビの進行が、、、

早急に手を打たなければ、、、

くま太

サビだけは気をつけたいです(´・ω・)

2018年09月09日

ヤス

サビだけは一度始まるとどうにもならないですもんねえ、、、まいったもんです

2018年11月26日

indy.gdb

GDBの大型ウイングは不味いですよね(^^; 外すとボディまでダメージ行ってるの多いと思いますよ(。>д<)

2018年08月13日

ヤス

マジすか？今把握出来てるのはトランク、シート下、ウイングすね Indyさんのもどこかやられてるんですか？

2018年08月13日

indy.gdb

トランクの雨漏りが酷くて、スペアタイアが溺れてました(≧▽≦) ディーラーと色々調べましたが、結局はウイングの取り付けボルトからでした(^^; スバルはウイングとボディの接地面の処理が良くないですね接着面が非常に少ない為に、ウイングとボトルが直接擦れたり、歪みが出るためボルト穴から雨漏りしたり、水も溜まって錆びの手助けしちゃってますね(*_*) ウイングを外した画像は、明日にでもアップしますね(^^; 座席したは、ヤバイですね(^_^;) フロントですか？リアですか？どこから水が入ったか、探さないとダメですね(^^;

2018年08月13日

indy.gdb

ウイング外した画像アップしましたぁ(^^;

2018年08月14日

ヤス

画像見ましたありがとうございます自分のはリヤシートからですねリアのサスペンションの付け根からサビが出たりシートの変な金具の部分もサビが出てなんでこんな所錆びるんだろうっていうのがありました一応1年前に錆止めはやってますがどのくらい効果があるのか… それととにかく黒サビが出てますねこれ一体どこから出てるんだろうなって言う場所ですかからねえ、、、

2018年08月19日

indy.gdb

リアのアッパーマウントに隙間が有りませんか？私のアップしてるサスの画像にも載ってますが、クスコの調整式ですと、薄いステンレス板が隙間を塞ぐように入ります。固定式でしたらブッシュの割れとか… 過去に作業ミスでナットを挟んだまま取り付けて、ナット分隙間空いてたなんて事も有りましたが…(笑) 黒錆は自然には発生しませんし、侵攻することも有りません(^_^;) 酸化と言うことで錆と呼ばれますが、実質的には酸化皮膜作って、赤錆などの侵食を防いでくれます。もし中古車なら、前オーナーが危険な箇所を処理したのかも知れませんね(^^; あとは… 赤錆の末期で完全に酸化終わってるのが黒っぽく見えるとか… その状態だと、鉄の柔軟性は無く、硬いクラッカーのようにボロボロと崩れる状態になってるとか…

2018年08月19日

ヤス

なんか隙間あるくさいっす、、今は上から防錆剤吹いて上からタオルを噛ませてサビ腐食を止めてますなんかウイングもでずか、 GDBは当て板せんと基本的にダメなんすね… 黒錆は赤錆のヤバいやつみたいな腐食にはなってないので、普通の黒錆みたいですねいやーしかし錆はホンマ困りますわ、、本当はRA-Rも一瞬に乗り換え考えてたんで乗り続けるならまずフレームとボディー剛性とサビ対策が最優先かなと(笑

2018年08月19日

indy.gdb

スバルはまだ錆びない方だと思いますよ～(^^) 上手く行くと良いですね(^^)d

2018年08月19日

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