アルトラパンの静音化・フェリソニ・シンサレートに関するカスタム事例

【Dピラーの静音施工とリアフェンダー内の追加吸音】
需要の無い地味で映えないネタいきまーす🤣

アークライドラパンは自称
「日本一静かなHE21Sラパン」🚙

なのでボディ全体から足回り、マフラー、ウインドウまでも手を入れている
ガチなフルデッドニングラパンです

とは言え実はまだ手を入れて無い箇所があったりします😅

それは

ココ↑ 「Dピラー」

なんで手を入れて無かったかと言うと
このDピラー部は内張剥がしても塞がっていて袋状になっている為アクセス出来ないんです…
_(┐「ε:)_

リア周りの静音はとても重要なので本当なら手を入れたかったのですがアクセス出来ないならしょうがない😭

そうリア周りの静音化は重要！
なので今回はリアフェンダー内部への吸音材追加！
すでにStPの制振材、防音材、遮音材を使いクリアランスのあるところは3層で静音施工をしているんですが　なにせフェリソニの制振吸音材の効き目が凄いことが比較判明したので今回はフェリソニのV-1を追加施工でフェンダー内空間の共鳴音を吸収させる事で更なる静けさを手に入れます😃🛠️

※フェリソニのV-1を右リアフェンダー
　裏側に施工後の画像です
（奥の真っ黒な部分です）

左リアフェンダー内部も施工🛠️😃

ココで気づきました✨💡😳💡✨

「アレ？Dピラー裏側って下から手を突っ込めばフェリソニV-1を施工出来るんじゃないのか？」🤔

と言う事で手を突っ込んでみます…🥺

イケる！👍

目視での施工は出来ないですが
まさに手探りと言う形で制振吸音材であるV-1を施工🛠️
目視できない為隙間なく施工とはいきませんが出来る限り頑張って貼ります！

で　気休め的な作業ですがDピラー内部の共鳴音を吸収させる為　筒状に丸めたシンサレートをフワッと入れます😃

リアフェンダー内側　いわゆるラゲッジ両サイドの内張裏側

ここにもそれなりに静音効果のある素材を施工したいところなんですが、なんせラパンは内張と車体にクリアランスが少ない🥺

のでシンサレートのみを使って吸音処理を行いました🛠️

作業か一通り終わったとこでいつものように首都高使ったテストドライブ　
🚙💨💨💨

おっしゃ！効いた😃👍

やっぱりやってない所を潰して行くのは大事です♪
静音化は徹底的にが信条です
効く素材でパズルのピースを埋めていく感覚です

もうここまで静音化を進めたラパンだと一般的には些細なレベルかもしれませんが静音化の鬼となっている僕は効果がバッチリわかります😁👍

静音化のテストカーとして　ずーっと手を入れてきたアークライドラパン
もうそろそろ静音施工はやる事無くなってきたかな？と毎回思うのですがまだやれる事が頭に浮かぶのでもうちょい続きそうです🤔