ランサーエボリューションのサーキット走行・耐久レース・富士1GPに関するカスタム事例

平成最後の夏大会 2018年8月12日 富士1GP 4時間耐久レースに参加してきました！

今度こそゴジラエボで参加です！！(`･ω･´)

2チーム体制
勝ちに行くガチチームが
エボ7
S15 specR
EG6 SIR
DC5 typeR

お遊びチームが
AT210 カリーナGT
EF8 CR-X
ZZT231 セリカSSⅡ
DC5 typeR
6R ポロGTI

がしかし！まさかの4大会連続の大雨！

しかもスーパー豪雨＋雷雨でサーキットが川になり午前の予選が中止に(´･ω･`)

終いにはFSWが停電しました(´･ω･`)

結局予選は中止、スターティンググリッドはクジ引きになりました

レーススタートは当初13時でしたが14時に決勝をやるか中止かを判断すると、、、

一応中止の場合は天災なので参加費を返金してくれるとの事で気は楽でした

何とか小雨になり！開催する事に！(ﾟ∀ﾟ)

1時間半遅れなのでレース時間が3時間半レースですが仕方ないですね(´・∀・｀)

てかスタートドライバーに選ばれました笑

ぶっちゃけ小雨なだけでヘビーウェット笑
ですが15時半くらいから陽射しが出てきて2回目の出走時はレコードラインだけドライ！！

タイヤはウエット時、ピンソPS91 255/40/17
タイムは2分20秒前後
ホームストレートで250km/h出した時の恐怖感はハンパなかったです

やっぱタイヤはケチっちゃダメですね、特にウエットは( ；´Д｀)

2回目の走行時はドライでナンカン AR-1 295/30/18
タイムは2分5秒前後
このタイヤ、、、最強の低価格超高性能タイヤです
最高の貧乏の味方( ；´Д｀)

荒れたレースでタイムを狙いには行けませんでしたがもの凄い楽しい異種格闘技戦でした！！

ホームストレートだけニューエンジンのスクランブルブースト炸裂！！(ﾟ∀ﾟ)
油温が上がる上がるw

滑るのが怖くて260km/hくらいでもう加速やめました( ；∀；)

あとレーシーなアストンマーティン ヴァンテージV8に直線加速でスクランブルしたら負けませんでした∑(ﾟДﾟ)

アンカーを走ってたシビックとカリーナのゴール時

肝心のレース結果は、、、

とある部屋の入り口

3位入賞しました！！(ﾟ∀ﾟ)

ちなみにワタスは左に居る後ろ姿のやつですw

愉快な仲間たち

ちょー汚れた

全員無事生き残りました！(`･ω･´)

次は平成最後の春大会2019年1月です！
もちろんエントリーしました！

次こそは！次こそは！次こそは！！朝から帰るまでドライコンディションであって欲しいです(=´∀｀)人(´∀｀=)

その場に居るだけで楽しくて楽しくて最高の1日でした
。・゜・(ノД`)・゜・。

FSWは日本一のリア充スポットだと思ってます