ノートのボディー補強・タワーバー取付・タナベ・HE12・e-POWER NISMO Sに関するカスタム事例

田邉さん家の突っ張り棒
(タナベフロントストラットタワーバー)を
取付ました！！

e-power nismo s になって
ボディー剛性は元々上がっているのですが、
それでもフロントにタワーバーを入れるとハンドルのタッチが良い感じに変わるという事も理解しているので、早速取付しました☆

そうしたら、やはり効果絶大です☆

・フロントのハンドルが非常にスムーズなタッチに変わり、軽くなりました。
・純正のサスペンションもバランス良いですが、やや跳ねがちな所が無くなり、落ち着くようになりました。
・フロントに踏ん張りが効いて、ハンドルがクイックになりました。

毎回思うけど、タワーバーは、一万円ちょっとで、効果が絶対的に体感できるので非常にメリットが出るパーツですね☆

しかし、
この影響か、リアが少し甘く感じます。
※要するにフロントが勝ってる感じです…。

リアは前車nismoの車から、近日移設用で取付予定です。
※まずはフロントから効果確かめる為☆段階的に…(笑)

e-power用になってからか、
レッドの塗装がマットな赤塗装となっており。高級な質感が良いですね☆
ガソリン車の物は無理やり付ければ装着出来るようですが、配線を痛めたりしそうなので専用品へ買い換えました☆
e-power用は、しっかりインバーターの配線の場所を逃げる構造になっております。
これで安心です☆

前車の時に付けていたノートニスモ nismo(ガソリン車)の時の物は、ピカピカの赤塗装でしたので。(こちらはこちらでピカピカ質感も良い感じでしたが☆)

ノートのストラットタワーバーは、
フロントサスペンションの
・ストラットのアッパー横のボディーフレーム手前の穴
・フェンダーの横の穴
こちらを、使って、ボルトナットで取付をする形となります。

写真のように、今回の仕様から、
フェンダー横の穴に取り付ける時に脇から入れる部分のナットに延長バーが付いておりこれが自由自在に角度を付けて曲げることで手の入らない所にナットを固定出来て、ボルトと共締めが出来、格段に作業性が上がりました☆
※前のガソリン車の時のタワーバーは普通のナットでしたので、フェンダー内に手を入れて作業する事や、ナットを落としてしまう可能性も有り大変でした。

しっかり運転席側も固定

運転席側に比べると、助手席側のナットを合わせるのがやや大変^_^;
といいながらもそんなに時間かからず固定出来ました☆

そしてバーを装着☆
運転席側

助手席側

左右の長さバランスを整えて最終固定☆
ゆっくり気を使いながら行って、
一時間程度で作業出来ました☆

しっかりe-power用は専用に作られてますね☆
配線や、部品の逃げる位置や、ブラケット近くの配線の保護用に樹脂被せカバーも付いており。しっかりした製品で安心出来ます☆

赤黒の車の
差し色 赤 が ボンネットの中にも付きました☆