インプレッサ アネシスのマフラーサウンド・東名パワード・爆音マフラー・マフラー売ります・コラボお誘いお待ちしておりますに関するカスタム事例

マフラー変えました！
東名パワードのEXTREME Tiってやつです。
フルチタン120φの左1本出しです。

HKSのもステンレスですが丈夫で薄い金属で軽っ！！って思いましたが東名のはチタンでさらに軽っ！！！！！！って思いました。GVの純正23キロから東名のに変えると7キロらしいです。HKSので10.4キロです。

走りに関しては変化は感じました。(音以外で)
出足軽くなって純正→GVBのリアピ装着→VAB純正中間＆リアピ→VAB用のHKSハイパワースペックL→GVB用東名EXTREME Tiとマフラー5セット目なのですが、1番走りはいいと思いました。1回中間とリアピ外してアクセル踏んでみたらレスポンス良くなりましたがそこまではさすがにいきませんがレスポンス良くなったのかなぁとか思います。重量は3キロの違いは自分にはおそらく感じられないので排気効率の問題なのかなぁと思っています。GHとアネシスは元々1本出しの車なので1本の方がいいのかなぁと思いました。
あとは燃費が良くなったらいいなぁ。
最近の燃費は10.4です。

まあとにかく走りは今までで1番いいです！！言葉に出来ない感覚ですがなんかいい！って感じです笑

取り付けに関してはGV用でしたがやはり無加工でポン付け出来ました。

取り付け方法もとても簡単で白丸部分だけはフロントパイプとボルト締めですがそこ以降ははめ込み式でバンドでマフラーカッターみたいに締め付けてスプリング引っ張って抑える形で硬いから緩まないってことが起こりにくく楽そうです。初めはバンドとかスプリングとかあって何に使うのかよく分からず仕様書とにらめっこしてましたが慣れればすぐ終われるかなと。
あとはシンプルに軽いから取り付けしやすい！

取り付けに関しては唯一難点あげるとしたらバンパーのクリアランスはギリギリでした。私のインプにはディフューザー付けてるので純正バンパーよりもマフラーに近づいているから純正バンパーのままつけるならまだいい感じなのかなとは思います。焼けは心配ですがバンパーからはみ出てるから大丈夫だと信じたいです。WRXだとどうなのかは知らん！

走ってみて停止時のシフトダウンと段差が重なるとたまにブルブルいってるので多分当たってます…
わからんですけど音デカすぎて震えてるのか笑

めっちゃ太いです。
腕入れて上下に結構動かせます。
腕細いのはナイショ…
身長180で55〜57キロしかないスタイルなので笑
右腕はまだしも(卓球でついた筋肉)左腕は女子って自分では言ってます笑

見た目に関しては1本出しは嫌だなぁと思っていましたが意外と悪くはないと思いました。4本の方が未だにかっこいいとは思いますが変な２本出しよりは1本の極太の方がいいかもしれないと思いました。あとはチタンの焼き色がかっこいいしHKSのは黒いテールエンドだったのがずーっと気に食わなかったので良くなりました。

ちょっと斜めにつくのが面白い！(かっこいいとは別に思わない笑)
変に取り付いてしまっているのではなくWRXでもそうみたいです。

音量で警察以外に怖いのはこれです。
なんか下から生える形状なので段差等で擦らないかなぁとこのマフラーは擦った傷等はなかったし使用していく上で避けられない小傷程度だけでしたし、何より会社の先輩でエボXで同じ東名パワードのEXTREME Ti入れてる人いますがその人は段差で跳ねて擦ることはないよけどyokuくんの方が車高下げてるからわかんないね。って言われました。その人のエボも結構低く見えますけどその人はショップ任せの人なのでご自身でどれだけ下げてるか分かってないような気がします笑 私のインプとさほど変わらないように見えますけどね。

サイレンサー無し走行動画。父運転。
想像以上のいい音で私の心の声が盛れてます笑

走ってる車のナンバー隠すのめんどくさいでいいや！
停車時と固定の動画はこれからも一応隠します… 一応…
まあ隠さなくてもアメリカで走っててもyokuのインプだって分かる仕様ではあると思うので隠す意味あるのかなぁとはいつも思って隠してます笑 モラル的な話？

えげつないです…！もちろんサイレンサー無し。
レッドゾーンの7000まで回しました。
車内は震えております笑

音質に関しては直管特有の音割れ？汚い感じは不思議としません。

自分でも音デカすぎでさっきの空ぶかしでお腹いっぱいになって6000くらいしか回してません…笑
4500くらいから車内ブルブル震えます笑
この音量で満足出来ない人はスーパーカー乗れって感じです。フェラーリとかランボルギーニの車乗ったことないけど。自分が乗った車の中では歴代2位の音量ですね笑 1位は友達のスリーキャッツの中間リアストレートの先代86・2位は自分のかpapaoさんのC6コルベット(助手席で空ぶかし聞いただけ)うーん2位かどうかは怪しいです… ・3位はGMCユーコンか91スープラかKREIくんのV36スカイラインですかねぇ。
まあコルベットと変わらんくらいかそれ以上あるって思ってて下さいセダンなのに笑

コールドスタートです。この動画は昨日ですがサイレンサー無しです。
えげつない…
車庫震えますほんとに笑

暖気後のエンジン始動(車内)です。
まあちょっとデカイなくらいですねこの段階は。
でも抜けがいいのかエンジンかかってから回転数上がるのが早い感じが少しします。

トンネル行ってみました。ヤバすぎる。
壁で音割れなのか跳ね返ってます笑

帰りにサイレンサー入れてみました。
外からは身体1つしかないので聞けませんでしたが車内は全然違います。これなら疲れませんね。
音量的にはHKSよりはうるさいですけど車検は通らなさそうですねこれでも笑

あ、あとサイレンサーサイズぴったり過ぎて抜き差しめっちゃ大変なんですけど私だけでしょうか。
差したら抜けないしボルトで固定しなくても抜けません回せません。

総評
・音量めっちゃデカイ！
・中間リアストレートなのに直管の汚い落とせずなんならボクサーサウンドしてくれる
・サイレンサー入れたらまあまあ快適
・走りは明らかに良い

付けてたHKSマフラー売ります
ヤフオク！に40000スタートで出してます。
VAB用ですがまGV系・GE2.3ならポン付け出来ます。10.4キロで純正から13キロの軽量化と乾いたジェントルなサウンドが手に入ります。