GRヤリスのGRヤリス・ホンダe・レボリューション・キャタライザー・マフラー音量に関するカスタム事例
2022年01月21日 18時10分
GR YARIS RZ Blackトヨタ GRヤリス GXPA16
愛車歴 親の車 カローラ、カムリ 自己所有 スターレットKP61→カローラFX→スープラ→ミラターボ→ＡＭＧ300ce→ポルシェ911ターボ→BMW525→ビックホーン→BMW850→ボルボ960→BMW M3→ミニクーパー→トレノAE101→Z32→ベンツS→シュトロエン→フェラーリ355カブリオレ→ポルテ→ベンツM→ベンツCLA、ボルボXC60→キャンピングカー 、Nバン 自己所有の24台目にGRヤリスかな。 25台目は、BMW X3 バイクとキャンプも大好き。
写真は、エゴ車とエコ車の2ショット🤣
それより、REVOLUTIONのキャタライザーとGRスポーツマフラーの組み合わせで、これまではディーラーで問題無かったのに、、、
今回は、何と93dbを超えてるから車検時には通りません🥶
対応して下さいと😵💫😵💫😵💫
後、最低地上高も車高調で3センチダウンしてるのですが、245-40-18だと何も言われなかったのに225-40-18のスタッドレスだとマフラーのパイプ部分がアウトと😭
まあ、外径が1センチ違うし車高調だから上げるのは簡単やし普段は245だからいいとして。。。
キャタライザーがねー
キャタライザー付けてブーストアップしてると、低速は遅くなるが（もう一台のノーマルに乗って比べました）、ブースト掛かると『超気持ちいい〜』ので外したく無いし…
マフラー音もESEをOFFにしているのですが最高😃
さあ、どうするかー
悩む🤯🤯🤯
確かに擦りそう
走行中の自分の車…
擦った事は無いけど擦りそう😙
