フォレスターの5W-30スバル純正・ズームパワーSP-Z・トリプルクリーン・SKEに関するカスタム事例
2020年09月27日 12時52分
ぽんぽん スバル フォレスター
H元年日産U12ブルーバード1.8ATESSAがスタート H4日産ローレルC33メダリスト2.5FRに乗換え、 次がH6三菱V26WGで初めてのディーゼル、 H7三菱V46WGを追加して、 H17トヨタACR30Wで初めてFFになった。 今季6回目の車検を機に初スバル。
12ヶ月点検で洗車してもらったので
普段よりキレイだが、洗車後の雨走行のせいで
ウォータースポットが…スバル純正ガラスコートも
寿命か。KF96コートに替えようか思案中。
とりあえずサンルーフガラスとホイールに施工。
サンルーフガラスはウォータースポット酷かったが
施工したら全部取れた😊
右前。
KF96コートしてした道を169km走行してみた。
よく見ると埃だらけだが普段より照りが効いてる。
ホイールから遠心力でタイヤ部分に付着しながら
ムラになってるし。塗り過ぎたか。
左側。
よく見ると埃がついてるがまあキレイ。
雨降って埃落ちるかな。
全部した道で169km走行して
この燃費は新記録だね
オイル添加剤のお陰？
469は快適だったが246も環八も環七も
混んでたのにね。
