デリカD:5のタナベup210・x-fangリアショックアダプター・1インチリフトアップに仕様変更・北海道・デリカD:5に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
デリカD:5のタナベup210・x-fangリアショックアダプター・1インチリフトアップに仕様変更・北海道・デリカD:5に関するカスタム事例

デリカD:5のタナベup210・x-fangリアショックアダプター・1インチリフトアップに仕様変更・北海道・デリカD:5に関するカスタム事例

2026年01月12日 14時57分

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Toochan 三菱 デリカD:5 CV5W

フォードエクスプローラーからデリカD5初期型ガソリン車になりました。 これからもよろしくお願いいたします🙇

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本年もどうぞよろしくお願いいたします🙇
いきなりアフターですが、
先日組んだお試し1.5インチリフトアップサスでショックが伸び切りメチャメチャ乗り心地悪くなってしまったのでタナベのup210(1インチリフトアップサス)に取替しました。

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こちらはビフォー。
見た目では車高の変化はほぼ分からないぐらいてすが、ロアアームの突っ張りと段差超えの時にショックが伸び切りドン❢とあり得ないぐらいの衝撃がありました😲

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1インチのサスに組み替え、リアショックのアッパーにx-fangさんの1cmアダプターを挟んだので乗り心地はメチャノーマルに近くなりました👍🥳
タナベのup210サスも良くできているのかな?ノーマルより横揺れが少なくなったように感じます🙆

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上が1インチアップで、下が1.5インチアップサスです。1インチの方が巻き方細かいですね〜

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up210取付中。
外したサスより若干太いかも

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組み上がり帰宅
馴染んだはずなのでパシャリ📸
見た目はほとんど変わりませんが、目線が少々低くなり、乗り降り楽になりました。
14mmぐらいの差ですが段差超えとか凄く乗りやすくなりました🥳

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話が前後しますが、今回付けたリアショック用x-fangさんのアダプター

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リアサス比較
上が1.5インチアップサスで下が1インチアップサスです。巻き数はほぼ同じように見えますが少し短いです✨️

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リアショックのアッパーはサードシート跳ね上げてカバー外したらネジにアクセスできましたが、内張りの中にナット落としたら、ハイ!さよなら〜なので気を使いました🙇

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スタビリンクも短いの欲しくなり探しましたが売切れで入手できずなので純正のまま使います😂
追伸、乗った感じ突っ張り感無いので、リアスタビリンクはこのままで問題無いかもでした✨️🤩

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サイドステップも母用に助手側後席用しか付いてなかったので、追加で前後左右揃えました👍

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全部揃うと良い感じ🙆

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