C-HRのchr早く夏仕様に戻せ・ドバイ放置車からの脱却・勿体無いと言われ顔ない・おっしゃるストリートでございます・ぺったんこの車ばっかで感覚狂ってしまい人生終わりに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
C-HRのchr早く夏仕様に戻せ・ドバイ放置車からの脱却・勿体無いと言われ顔ない・おっしゃるストリートでございます・ぺったんこの車ばっかで感覚狂ってしまい人生終わりに関するカスタム事例

C-HRのchr早く夏仕様に戻せ・ドバイ放置車からの脱却・勿体無いと言われ顔ない・おっしゃるストリートでございます・ぺったんこの車ばっかで感覚狂ってしまい人生終わりに関するカスタム事例

2026年06月06日 23時32分

としのプロフィール画像
とし トヨタ C-HR ZYX11

整備記録。 デカ履き。 スピニン。 高年式。 絶対にバズれない車種。 女ウケ最悪の車。 限界集落在住世捨て人。 多分カーチューンよりみんからのほうが合ってるタイプ。 パーツは買うけどつけるまでに2年以上かかるタイプ。

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C-HR 補機バッテリー 完全放電 新品交換

260ミラXが来てからというもの、遠出する時以外動かしておらず、なんなら春先からはZの方が動いていてマジで放置になっていました。

ドバイの放置車みたいになってたので、5/4に洗車してからまた放置。

そしたら補機バッテリー完全放電してて、パルス充電も効かず。元々弱ってはいたので交換としました。

GSユアサの純正品でしたが、今回はACデルコのLN1に交換。

10,000円切るのでまあ安い。元々アメ車、GM派でACデルコ好きなのでチョイス。

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ネットで注文しました。

到着後そのまま使用可能ですが、基本的にバッテリーの充電済みのものは「使用可能(70〜80%のパフォーマンス)」で通常走行にて100%まで上がる です。

バッテリー変えたところでそんな乗る機会も増えるわけではないので、維持充電モードで初期充電しておきました。

これやっておくと楽ですね。

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交換します。

完全放電しててルームランプどころか純正のイモビインジケーターとかすらつきません。

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なんか新車の匂いしてワロタ。放置すると復活するん?

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外します。

バッテリー固定は車体左側の奥にある13mmボルトのみ。エクステンションつけてサクッと外します。

色々アフターパーツつけてるので配線が邪魔。

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ターミナルをマイナス→プラスの順で外します。完全放電してますが基本中の基本の流れに沿って。

バッテリーを外すときはモノを"減す"のでマイナスから。逆に着けるときは"加える"動作なのでプラスから。電装類もこの順でつけ外しです。

純正品との比較。

純正品
GSユアサ製 345LN1-MF
規格サイズ: LN1
容量: 45Ah (20時間率)
CCA: 295A
MF: メンテナンスフリー (液補充不要)

交換品
ACデルコ LN1
規格サイズ: LN1
容量: 50Ah (20時間率)
CCA: 500A(SAE), 470A(EN)
MF: メンテナンスフリー (液補充不要)
バッテリー上部に状態目安表示のインジケータ付き
上部に持ち手付き

数値はアップしますのでタフさはありますかね。
純正は良くも悪くも必要な数値で十分に発揮するって感じです。
ハイブリッドシステム、電装品のためのものなのでそれでも十分ですが、色々つけてるので数値アップしてた方が気分はいいです。効くかは知りません。
OFFとON、エンジン稼働時等で電圧めちゃくちゃ変動するし、電装品の調子に関係あるかは知らん。

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搭載します。
持ち手がついてるの楽ですねぇ〜!
バッテリーを取り付け、加える動作なのでプラス→マイナス端子の順で。

セキュリティ組んでたりすると暴発することがあります。
自分のはVIPERなのですが、接続したらサイレン一回鳴りました。

最初に取り外した金具をつけて完了です。

バッテリートレイや金具、その他外さないと普段見えない、手の届かないところは拭くかなんかして綺麗にしました。

店に出すとこういう部分綺麗にしてくれないから自分でやってるところある。

外したバッテリーにはACデルコについてきたプラス側のカバーつけときました。ガチでカスほど放電してるけど一応ね。

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始動します。

DAがロードしてから起動しました。まあバッテリー外したらいつものことですね。

この車種はメモリー云々やらなくても通常使用で戻ってくれます。

LDA, PCSは35km/hで5秒以上走行、ドアロック、オープナーは通常使用で学習されます。

ちなみにトルク管理面倒なので感覚でやってますが、一応外した三箇所トルク指定あります。

バッテリークランプ(13mm): 15.4N・m (157kgf・cm)

プラスターミナル: 5.6N・m (57kgf・cm)

マイナスターミナル: 5.4N・m (55kgf・cm)

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14:00でしたが、補機バッテリーがお陀仏した時刻で開始されました。

車庫から出してGPS即位すると勝手に時間復帰します。

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放置するなら維持充電繋げておきましょう(自戒)

あ(小林製薬)、復活ついでにオイル交換もしました。
1000kmくらいしか走ってませんがほぼ半年経ってたので。

いつもの如くMobil 1 0W-20を入れました。
オイル不足してるらしいですがこれは死ぬほど在庫ありましたね。みんなMobil入れんらしい。ウケ。

早いとこCVTF交換してから夏仕様に変更かなー。
あとエアコンフィルターとかも変えないといけない。
サイドガラスにクリスタリンとフロントガラスにIRML89貼りたい。フロントは業者出してもいいんだけど高いし迷うね〜。カット済み買ってやってみるか…?てかD入庫できるんかな。

今月中にメンテはやりたいところ。

月末ナイトミ誘われたしなー

peace.

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水溜まりー

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C-HR ZYX10

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前期テールの光り方が割と好きなんです😎

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