ビートのミッションオイル交換に関するカスタム事例

ミッションオイル交換
今年2月ミッションオーバーホール時に純正MTFⅢで交換してあるはず（信頼出来ない業者作業の為）ですがそれから9か月、距離7000キロぐらいでミッションの入りが悪くなって来ました
ミッションオイル劣化した時と同じ感覚です
劣化にしては早くないか？と思いながらも念の為交換します

上のネジ緩めてからドレン外しましたが両方ともむっちゃ固くしまってました
完全にオーバートルクだと思います
素人が目一杯締めてる感じ
とても規定の4kgmで締めたと思えない
外したドレンの潰れ具合もくっきり段差付いてます
幸いネジ山は問題無さそうです

ペットボトルカットしたのに100斤で買ったペットボトルの先に付ける家庭菜園に水を差すやつに水道ホース50センチ程にカットしたやつを組み合わせオイル入れを作成

ホース合体して

トランクからオイル入れれます

ミッションオイル注入　1.2L
純正MTFⅢを使用

抜いたオイル確認のためジョッキに入れました
量は1.2Lちゃんと入っており大丈夫
7000キロの割に結構黒い気がします
オイル受けはパーツクリーナーで清掃後使ってます
いつもなら気にせず廃棄してるので妥当かどうかよくわからないです
もしかしたらミッションベアリング交換時モリブデン系のグリス塗布しているのかも

今回交換時の距離
テスト走行しましたがミッションスコスコ入ります
いつもなら交換後15000キロぐらいはいい感じをキープするので今後様子見です