ロードスターのブレーキパッド交換・DIXCEL ES・納車24年で初めての交換・普段ブレーキ踏まんから減らんに関するカスタム事例
2022年08月10日 18時39分
ARA!マツダ ロードスター NB8C
車は昭和55年式RX-7→昭和58年式RX-7→平成10年式ロードスター(新車購入)、令和3年11月にジムニー増車！自転車はMTB&ロードで走りまくり！RCはミニッツから1/8GPまで！1968年式の京都府綾部市消防団員！火点は前方の標的！Instagram ara_nb8c、 Twitter @ARAnb8c、niftyブログ・みんカラもよろしく！
盆休み2022･･･まずはロードスターのブレーキパッド交換から幕を開ける。
実は平成10年の新車購入から24年間でブレーキパッドを換えるのは初めて。
走行6万ちょいやし、私のような大人しい走りだと全然減らんのよねー。
今回チョイスしたのは定番のコチラ。
ハイウェイ、ワインディングでのスポーツ走行に適したDIXCEL ESタイプ。
サクッと換えちゃいます。
左:新品
右:純正パッド(24年モノ)
純正･･･まぁまぁ減ってますが、まだまだイケますねー。
で、取り付け完了。
リヤも減っとらんなー。
まぁ、せっかくやから換えるけど😄
スポークの隙間からパッドのロゴが見えてカッコいいじゃん✨
そんなわけで交換完了･･･パッドのテストにいつもの峠にやって来ました。
若い頃に年間360回走ったこの峠ならセット変更の違いがよく分かります。
登ったり、下ったり、アタリを出すため走りまくらせていただきました。
さぁ、これでまたあと24年は戦える😁👍
