HIKARUさんが投稿したMITSUBISHI MOTOR SPORTS・エクリプスクロスPHEV・RALLIART・S-AWC・プラグインハイブリッドに関するカスタム事例
2022年12月03日 21時41分
HIKARU
以前ekクロス B35Wのライトニングブルーマイカツートンに乗っていました。 スバル レヴォーグ1.6GT-Sアイサイトへ乗り換え。 三菱ユーザーの方、スバルユーザーの方、その他メーカーユーザーの方よろしくお願いします。
過去画ですが、本日父のエクリプスクロスを運転させていただきました。
乗ってみて率直に感じた事はこの車の仕上がり具合が完璧だということです。
PHEVの性能、S-AWCによる四輪制御、走行性能全てがめちゃくちゃ良いという印象でした。
コーナーに侵入して立ち上がりまでの車の安定さやモーター制御による力強い走りなど運転がより楽しくなる面白い車だと感じました。
ドライブモードはノーマル、エコ、グラベルを試したところ、ノーマルは比較的どのユーザーでも扱いやすいアクセル制御になっている印象です。
エコは女性の方から街乗りでゆっくり運転したいという方にピッタリの出力調整になってると思います。
グラベルはノーマルとさほどの大差はありませんが低速域から中速域区間のトルクが上がるイメージです。
ノーマルでの加速に不満を感じるのであればグラベルがオススメですがモーターをガンガンに使う分ノーマルよりバッテリーの減りは早くなると思います。
S-AWCに関してはハンドルからでも四輪独立制御をされている感覚がダイレクトに伝わるので車の安定感が直で楽しめます。
以上がエクリプスクロスPHEVに乗ってみて感じた印象でした。
女性の方からご年配の方まで幅広く乗れる扱いやすいサイズ感の車なので気になる方がいましたら是非一度試乗をしてみてください。
