スプリンタートレノのクラッチカバー・クラッチディスク・クラッチレリーズ・レリーズベアリング・デフに関するカスタム事例

意外と早くミッションが下りたので、作業続けます。

問題のクラッチ君。

見えてるのはクラッチカバーで、本当に問題なのは中にいるクラッチディスク君ですので、外して確認します。

クラッチカバーは、６本のボルトでフライホイールについてます。

これを緩めたいんですが、工具をかけて回そうとすると、フラホごとまわってしまい、力がかかりません。

なので、エンジンを挟んで反対側に行き、クランク軸に工具をかけて固定します。

クランクプーリーのセンターボルトですね。
工具が回ったら止まるように、何処かに縛り付けておきます。

僕はそのままスタビにタイラップで固定しました。

あとは、ボルトを緩めて行くだけ。

緩める順番は、対角で星形を描くような順番で少しずつ緩めていきます。

とれた～🎵

クラッチディスクは、クラッチカバーとフライホイールに挟まれてるだけなので、カバーをとれば一緒にとれちゃいます❗

問題のディスク表面は～？やっぱりですね。
すり減ってリベットと同ツラになってます。

これだけ減ってればそりゃ滑りますよね(笑)

ネットで拾った画像です。

車種等はわかりませんが、
左が新品、右がすり減った状態です。

クラッチは一度滑り始めると、摩擦で熱をもち、よりダメージが増え、ドンドン悪くなっていくので、滑っているのに気がついたら、早めの交換をオススメします。

最悪の場合、アクセル踏んでもその分加速しないとか、坂道が登れなくなるなんて事にもなるので危険です。

滑りに気がついたら、半クラを多用しないとか、急な加減速をしないといった、少し気を遣った運転が必要になってきます。

カバーの接触面です。
これは多少磨耗してますが、そこまで酷くはないと思いますが、

カバー外側の、レリーズベアリングとの接触面には、磨耗して段差ができてました。

やっぱり、交換ですね。

という事は？レリーズベアリングも磨耗してるのか？

磨耗とかゆーレベルではありませんでした。

ベアリングなのに、回すとシューっと音がします。
手に持って回すと、少しの振動が手に伝わってくる状態でした。完全に ベアリングが死んでます😅

要交換です。

レリーズベアリングを押しているフォークです。

フォークの接触面も磨耗してるので、結局ほぼ部品交換になりますね。

皆様、お疲れ様でした～✨

後片付け～🎵

ミッションもやっぱり養生しときました🎵
また来週末まで放置なんで、ゴミ、キズ等つかないように❗です。

そー言えば、ミッションオイルがかなり汚れてたので、デフオイルも抜いたんですが、デフオイルはそんなに汚れてませんでした😅

でもまぁ、熱劣化してると思うので、交換して損はないでしょう。一応、LSDなんで😅

来週末までに部品とオイルを揃えて、いよいよ取り付けていく予定です❗

😸
今日はここまで‼️