2025年12月23日 19時23分
車帰ってきたので久しぶりに
10万キロを超えオイル漏れが目立ってきたのでタイベル交換がてらエンジン周りフルメンテしました
エンジンO/H歴ありそうな事が判明したのが今回1番の収穫でした😇
いい機会だったので社外クラッチに交換
ORC1000Fを入れました
折角ミッション降ろすならって事でMT、EGマウントも純正新品
入庫数日前にボンネットが開かなくなり確認するとワイヤー切れ、交換ついでにエンジンルーム内に引いて貰いました
ゲトラグのシャフトシールからオイル漏れ、しかも純正は廃盤
同サイズを探して貰いひとまず対応、場所が場所なだけにどうせまた漏れるので別の品をストックしておきます
年末のデータ整理中に、懐かしいなぁ…と手が止まるf(^_^;@2002キャンディにオールペンする前の白スープラ🤭
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