エッセのステアリング交換・純正流用・コペン流用・エアバッグに関するカスタム事例

エッセに880コペンの純正ステアリングを流用しました。
社外ハンドルでも良かったのですがチープな内装にいかにも！なステアリング付けると若者感が出てしまうので(まだ20代ですが)ここは大人ぶって純正風にいきます。
軽自動車なので万が一の事故の時もエアバッグは出てくれると安心というのもあります。
ダイハツマークも目立ち少し高級感、スポーツカーのステアリングということもありスポークも細身で握りやすいです。

バッテリー抜いて時間を置いてから、左右の星形ねじをトルクスドライバーでゆるめ、エアバッグ部を摘出

エアバッグのコネクターが違かったのでインフレーターのみ交換します。
よってエアバッグのシステム自体はエッセのをそのまま使用できます。のでもちろんエアバッグ警告灯も付きません。
4つボルトで止まってるのでお互い外して交換するだけです。

エアバッグの準備ができたら、ステアリング中央のナットを19ミリで緩めてから取り外します。
取れにくいときはナットを緩めつつ付けといて、ハンドルの左右上下を交互に殴打！
緩んだなと思ったら引き抜くと取れやすいです。

エアバッグのコネクターとアースを繋いで、新しいステアリングを取り付けてナットを強めに締めて、星形ネジでエアバッグ部を固定して完成です。