M3 クーペのタイヤ・タイヤの知識・ユニフォミティ・ユニフォミディバランス・タイヤの種類に関するカスタム事例
2021年07月21日 22時54分
写真撮るの好きなので、一緒に撮りましょ(*^^)自分のクルマを撮ってもピックアップされないですが、他人のクルマを撮るとその方がピックアップサれる謎の現象が起きております。なんで！？ 愛知の岡崎に生息してます。たまにDIY整備をごくたまに載せます。 走行距離21万㎞突破！ 車歴 TOYOTA JZA80 SUPRA RZ-S(後期) TOYOTA JZA80 SUPRA RZ(前期) BMW E92M3(前期) HONDA JG3 N-ONE RS 全部MTです😱
この間、元バーデンでタイヤについて色々と聞きました！ここはユニフォミティ（均一性）をしっかり取れる装置でタイヤバランスを取ってくれるお店。メルセデス・ベンツのディーラーとかにあるらしい。タイヤのバランサーは一応回して取るけど、実際の走行に近い状態でバランスを取ってくれるらしい。工賃は結構高い。
で、ミシュランのPSSやPS4Sは特にバランスが良いらしい。裏面がフラットな製法。 C3M製法で作られてるのはこの2銘柄だけとか。なので、PSSは安くならないのかも。
で、ミシュランはサイドが柔らかく、接地面が硬い。グリップはネオバみたく高くないけど、サイドが柔らかいのでコーナリング中の接地姿勢が良い。
でも、フェラーリやランボルギーニやマクラーレンなどがミシュランではなくピレリーを使ってるのは、車高が低すぎるのと、サスの吸収の仕方で、ミシュランだとすぐタイヤがなくなってしまうのとタイヤがよれては良くないらしい。せいぜいポルシェGT2やGT3の車高までならミシュランがいいとか。カレラGTとか違うのかな？
って、タイヤの構造について教えてもらった。
逆にこちらからは、次のクルマはドイツ車を狙ってると言うので、こちらの知識を共有。
タイヤについて色々と勉強したくなった(笑)
