RX-8のエンジン載せ替え完了に関するカスタム事例

本日エンジン載せ替えが完了し、ディーラーからエイトが戻ってきました！
乗った感想は一言、最高
13B本来の性能がどれほど素晴らしいものか、それが体感できる仕上がりでした

詳しくないので分かりませんが、載せ替えるとエンジンの刻印が赤く塗られるのですかね🤔リコールとかやった時にマーキング残すような感じで、載せ替えてあるのが分かる様になってるのでしょうか
なんにせよかっこいいですね笑
今回は追加整備として、
オートエグゼスポーツクラッチセット
オートエグゼスポーツフライホイール
オートエグゼスポーツクラッチライン
オートエグゼスポーツラジエター
マツダスピードオイルクーラーキット
純正エンジンマウント
クラッチレリーズ、マスターシリンダー
A/Fセンサ
ラジエターホース類一式
の交換、装着をお願いしています
主に熱対策、軽量化、耐久力向上を目的としています
プラグ、コイルも純正で交換し、フライホイールの交換で多少落ちるトルクをこれ以上失わないようにプラグコードは純正を選択しています
街乗りしか使わない仕様なので、走る方とは考え方が違うとは思いますが、個人的には満足な仕上がりです☺️

クラッチラインがチラ見えするのがなんかいいですね笑
家まで乗って帰ってきただけですが、簡単にレビューぽいことをすると
クラッチ多少重くなり、奥の方で繋がる様になるので最初違和感ありますが、慣れれば癖は少なそうです
アクセルレスポンスは十分にあがります、街乗りだけならトルクを失わない範囲でスポーツカーらしさとロータリーらしさを味わえるいいフライホイールです
エンジンは純正リビルトエンジン、さすがですね
振動驚くほどなくなります、音めちゃくちゃ静かになります、今までのエンジンがどれほどお疲れだったのかよく分かってエイトに謝りたくなります、無理させてたなと笑
もちろん始動性も改善、今回はシンセレネシスにてオイル交換してます、はじめてシンセレネシス使うのでもっと乗っていろいろ感じたいですね
今はまだ慣らし運転中なので、3,000回転以下をキープしてます、回せるようになったら1度13Bレネシス本来のポテンシャルを垣間見たいなと今からウズウズです😎
テンション上がって長文投稿失礼しました
これからも末永くロータリー、エイトを愛したいと思います🙇🏻‍♂️