インプレッサのリアナックル交換・てーかハブ周り丸ごと・純正流用・サイドブレーキのパズルは苦手・やっと原点付近に関するカスタム事例
2018年10月29日 11時55分
はい事故したわけではありません。
リアナックルを丸ごと抜いて、また違うナックルとアームを取り付ける作業の作業風景
なんでそんなことしてるの？って話ですが・・・
A.ネジがナックルとアームを、結ぶトコが全部固着して外れない為
どんな固着かと言うと
ナットを外して全体重を、トルクロッドに乗せても乗れる位（58キロ）の固着したボルト
です。
で、中古でナックルを用意したら遥かに程度が良いって言うね・・・
ついでに試したかった事もやってみた。
GC.GF系のロッドとGDBのロッド、何がどう違う？
まぁピロとかじゃなくて、ノーマルですけど
噂を聞けば若干長いらしい
長ければどうなるか？
アームがノーマルより伸びれば、ハブは外に押されます。
ただし、サスペンションの付け位置は変わっていないので
タイヤは斜めになります。
平たく言えば、調整でけんけど気持ちキャンバー付きまっせって事（説明が段々面倒になってきた）
と言っても、ドレスアップ目的みたいに付くんじゃなくて
フェンダーとホイールを飽きるほど見て、やっと
あー・・・うん付いてる気がする
ってレベル
また次回にも、長さなどを測っときます。
・・・自分メモ用に( ･ω･)
