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ヴォクシーの車高調整・プリロード調整・自由調調整に関するカスタム事例

ヴォクシーの車高調整・プリロード調整・自由調調整に関するカスタム事例

2019年03月23日 09時13分

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車高調、プリロード調整。
マイ・ガレージにてなので、車載工具にて、ホイールナットを緩ませてぇ~…

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車載パンダジャッキが普通に入らないのでぇ~…

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追加でドン・キホーテで買ったパンダジャッキを使って、アクスルを持ち上げてぇ~…

車載パンダジャッキを正規の位置に取り付け、Wパンダジャッキにしてぇ~…

パンダジャッキが欠落しないようにしてぇ~…

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気を付けてアクスルに当てないと、危ないよぉ~…💧

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見ても絶対にこの寸法に合わせないけど、やり過ぎも返って底ツキしたりするので、この推奨寸法を頭に入れといてぇ~…

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ショックケース頭からスプリングロックシート末端まで9cmのプリロードを~…

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10cmに下げましたとさぁ~…

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ケース長4.5cmを~

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3.5cmに縮めちゃったぁ~

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こんな感じでぇ~

リヤゎムキになってたので、一枚も写真撮ってまてん!ʬʬʬ

リヤショックのケースゎMAX縮めてます。

お皿抜いてるので…ʬʬʬ

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子供をのせてドライブがてらの試乗を。

いやー…
ごつごつ感へりましたねー!

テインのフレックスAの復筒式なので、ストロークたくさんあるし、リヤゎH.B.S付いてるので、元々ゎ悪くない乗り心地でしたが、やはりリヤを下げたら、ストローク不足でゴツゴツしてました。

結果、6ヶ月のこどもゎ試乗ドライブ中に寝ておられました。ʬʬʬ

ショッピングカートの方が乗り心地悪かったのか、終始三毛にシワを寄せられてましたとさ。ʬʬʬ

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