2019年08月01日 00時58分
備忘録として。エンジン周りです。トヨタテクノクラフト TRD CCSP エンジンコンパートメントブレース Vバンクカバー。エンジンカバーのブレースがCFRPに置換され、ドライカーボン化による軽量、高剛性化に✨ 剛性強化にも期待です。
炭素繊維化計画ということで、インテークパイプをLEMSに交換。超軽量、高剛性、高強度にこだわるのなら、ドライカーボンです。
i-codeのサブコンピューター。走った第一印象はまずトルク感の違いを感じました。
皆様お疲れ様です。5日は第3回レクサスMTに参加してきました。第1回目から参加してますが今回も盛り上がりました。苫小牧のキラキラ公園です。納車してすぐだっ...
1年で1か月位しか通れないチョボチナイロードに行ってきました割と地元だけど一回も行った事がなく、今日で通れなくなるみたいなのでドライブしてきたら、沢山のバ...
前回の誕生日ケーキだけでなく、誕プレもちゃんと買ってもらっていて、それを先日取り付けに行きました♪取り付け後の写真まぁこれを見ても、何が変わったのか全くわ...
Checkmate♟️ではなく、Checkin🍻♨️
おはようございます☀️今日から１０月、年々月日が経つのが早くなりますねー😅ずっと憧れで欲しいと思っていたＲＣＦ、この為に仕事頑張ってます😊良い😍あとは、ポ...
昨夜は久しぶりに大先輩と会って来ました。WHARPRACING
先週はディーラーにて定期点検も兼ねてオイル交換🛠️相変わらず、大量のオイル🛢️8.4L🤣メカニックの方も「大排気量は大変です😅」と😂
お題の提出です！そのままだと、少しイカつい感じなので、AIを使って、少し可愛らしくwカーズとコラボしてみましたwLSFさん、やり方教えてくれて、ありがとう...
