ロードスターのチロハチさんが投稿したカスタム事例
2022年06月15日 19時17分
チロハチマツダ ロードスター NB8C
半世紀越えのおっさんドライバーです。 コロナ禍で思いがけず時間が出来、やり残した事に後悔はないか？と考え2021年9月、30年越しで夢の車ライフデビューしました！チューニングからサーキットまで、遊べる限り遊び尽くします！ グリップは筑波TC2000と袖ケ浦フォレストレースウェイ。そろそろ富士に行ってみたい。 ドリフトは日光数回。普段は南千葉サーキットで遊んでいます。 無言フォロー失礼します！
私のドリフト練習機についてのお話。
むかーしむかし、あるところにとても綺麗なNB8Cロードスターが納車されました。
ナンバーは取らず、2021年9月にミニサーキットでのドリフト練習用として新たな任務を受けたロードスターは、ど素人のオッサンの厳しい練習に必死に耐えていましたが、山に乗り上げ、ポール擦られ、壁に突っ込まれ、次第にボロボロになっていきました。
2021年11月。
ついに致命的にしでかします。
ガードレールに左から刺さりました。
これは完全に廃車だろ…
右コーナーでドリフト中に角度が浅くオーバースピード。
止まるわけありません。
そのままスピンして左後ろからガードレールに刺さりました。
が、何故か奇跡的にジオメトリーが狂わず、アライメントも取れ、ハンマーとチェンブロでしばき倒し、テールランプをガムテープで固定し奇跡の復活！！
サーキットでスプリント、耐久レース走れるほどまでに。
30m離れればなんとなく普通のロードスターに見えます！笑
とは言え当然ボロボロのままなので現在箱替え検討中。
NB6Cの機関オンボロ箱まともなAT爆安で出てくれ〜！！笑
オッサンの車デビューに初めから付き合ってくれた愛機なので愛着あるので悩みが多いです。
