ハイラックスのメンバーダウン・デファレンシャルギアに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ハイラックスのメンバーダウン・デファレンシャルギアに関するカスタム事例

ハイラックスのメンバーダウン・デファレンシャルギアに関するカスタム事例

2025年09月14日 11時32分

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やす トヨタ ハイラックス GUN125

愛知県刈谷市在住の広島出身の会社員です。

ハイラックスのメンバーダウン・デファレンシャルギアに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

やっとこさ
です!😆

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岐阜のフェニックスオートさんにお任せ

ハイラックスのメンバーダウン・デファレンシャルギアに関するカスタム事例の投稿画像3枚目

待ちきれない!

他 
タイヤの外径が大きくなると「実質的なギア比」が高くなり、以下の影響がある?
• 発進トルクの低下(加速が鈍くなる)
• 登坂性能の低下
• メーター誤差(速度計が実際より低く表示
  される)
• 燃費やATのシフト制御にも影響

よってデフギアのファイナル比を「ロー寄り」に変更することで元の性能を取り戻すことができるのではないか?との事で今回トライのつもりで追加しました。

さてどうなるか?ですね!

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ハイラックス

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ハイラックス GUN125

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橋桁下は栄える✨🛻 #ハイラックス #ローダウン #BOLDWORLD #島根 #出雲 #Darazu maker😍😍😍😍

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ハイラックス GUN125

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