シルビアのソアラの人さんが投稿したカスタム事例

たまには15のコックピットでも。

さて、電スロが嫌いすぎて色々調べて勉強しています。

要するにマップを書き換えればワイヤーと遜色ないフィーリングになる、と。
それを地で行ってる人の記事を読んだけど難しそうだね、踏んだ時のラグを消すのとアクセルを離したらそれに応じてすぐスロットルが閉じる←ここの設定が難しいみたい。
でも今後乗る車無くなっちゃうから勉強しないとね。

ペダルがスカスカな件はペダルにワイヤー繋いでダミーのワイヤー式スロットルをエンジンルーム内の空いてる所に固定すればリアルな踏み心地になると思うから解決。

上記の事をやったとして得られるのは普通にアクセル踏んだら踏んだだけ普通にスロットルが開いてアクセル離したら普通にスロットルが閉じる←これだけ。

メーカーも横滑り防止装置とか燃費対策とかで必要な技術ってのはわかるけど100系とかアルテッツァみたいにワイヤースロットルに補助としてモーターを付ける方式では出せないもんかね？

MTのスポーツカーがこぞってスロコン入れてる時点でみんな不満はあるってことじゃん。
俺の受け入れられない部分は踏み始めのラグだからスロコンじゃ解決しないんだけども。

ワイヤー＋モーターなら対策はいくらでも出来るから希望はあるんだけども。

じゃあMAPを走り込んで書き換えてペダルを加工してまで乗りたい！って車もないんだけどさ。

この先乗る車が無いから個人でこんだけ車抱え込んでるワケで。
そもそも免許取って11年、一台も新車で欲しいって思う車が出ねーよwww

こうゆう意見に同意してくれる人を集めてメーカーに直談判とかしないと変わらな、いや、しても変わらないだろうな。

別に限られた人間しか操作出来ないような車を作れってんじゃなくて2リッターくらいでターボがついて200馬力くらいのFR車で操作に対してラグやクセが無いシルビア的な車が欲しいだけなんだがw

あーあ、つまんねーなー。

ドリフトだってこの先、業界がもたないよ。
10年後ドリフトの走行会なんてあるのかね？
あってもいくらすんだろうね？

もう国内に箱無いよ？
そろそろ14後期もアメリカの規制逃れて輸出始まるよ(笑)
10年後には今のメジャーなドリ車なんかほとんど外だよ。
32のタイプMとか見てるとわかりやすいよね、もうほとんど国内に箱ねーもん。
値段の上がり方もエグいじゃん。

じゃあ新しい車でってロスタとかZN6ぐらいしか箱無いじゃん。
ターボもついてない、パワー出そうにもドラシャも細い、電スロ
楽しくドリフト出来るか？
俺は楽しくないぞ(笑)

10年も経てばドリフトの走行会なんてZN6が10台くらい、ロスタが2、3台、金持ってるか元々箱抱えてたワイみたいなのが1、2台集まれば御の字って世界になると思うよ(笑)
したら参加費は2、3万越えると思うな(笑)

あーあー、この先考えるとつまんねーなー。
車辞めたら代わるような趣味もないしなー。
あーあー。

誤解しないで欲しいんだが別にZN6とかロスタも普通に乗るならいい車だと思うしグリップとかやってて電スロが気にならない人にはいい車だと思うよ。

ただドリフトって考えるとポピュラーなシルビア辺りを比較対象にするとシルビアの足デフマフラーくらいの車と同じレベルで走れるように作るだけでも大変だし金もかかるよね、もう少しシルビアみたいな感覚でデフ組んだし山いこーって気軽に乗れる車がそろそろ新車で何台か欲しいよねって事が言いたい。