だいだいさんが投稿した中古車整備に関するカスタム事例

今日は中古車の24年式70ヴォクシーの整備してました～。もう7年落ちになるとですねぇ。月日が経つのは早いモンです😅　

70ヴォクシーや20アル・ヴェルのHIDのバーナーの劣化は早い気がします😏

ライトの検査の様子でーす。別の車ですが、理想的な配光です👍ハロゲン球でコレなんで、いまだに使われる理由の１つかな❓　HIDのバーナーが劣化すると、ディスプレイにはクッキリとしたカットラインや配光がモヤモヤしてます。明るさも最低基準値の6400カンデラ前後で車検はギリギリかアウト😱

前のオーナーかな？DIYで交換したのはイイけど、切り欠きに合わせずテキトーな取り付け、安物の8000k以上の青白さのバーナーでまともな配光や明るさになってない中古車はよくあります(笑)　

　H4球で明るいLEDバルブに交換してもこの位の数字になることもあれば、倍の50000カンデラ近い数字になることも⁉️　左右で測定値が違うコトは良くあります。

追加ですが、このヘッドライトテスターは諸経費入れると、それなりの普通車並みの金額らしいデス。車屋も何かと経費のかかるお仕事(￣з￣)

スパークプラグの20万キロは絶対信用しねぇ‼️😆

ってコトで交換👍

プラグ交換のスペースがありそうでに無い車には、ユニバーサルジョイント一体モノが仕事は早いッス🔧

クーラントをこの位抜いて、復活剤を入れます。今のアルミブロックエンジンでクーラントの劣化は循環中の泡立ちをスッと抑える成分の劣化です。ついでに漏れ止め効果のある予防剤も入れてます。ターボ車なら交換しますけどね～。

サブタンクに白っぽい粉が付着してれば、消泡剤が劣化してます。ラジエーターやウォーターポンプからの漏れの原因に=オーバーヒートに繋がります😵

70はアイドリング回転数が低下しやすいので、スロットルバルブの清掃&初期化は恒例行事❗　昔ながらの泡タイプがやっぱりカーボン汚れはキレイにできます👍　日産車みたいに周囲にモリブデンを塗布してあれば、程々に留めるのが無難😅

この車の3ZRエンジンはブローバイガスが多い様ですし、他のエンジンでは使用環境等でオイル消費してる車を見てきた方なので、0w-20って粘度のオイルはだいぶ使う機会が減りました。ハイブリッド車くらいかも❓

上記以外にも、一通りの点検整備を行ってたら、おやおや❓１日近く時間使ってます(笑)