ハイエースバンのドライブに関するカスタム事例

見た目普通のスパロンGLパッケージです。
中身を色々といじってます。

運転席、助手席はレカロシートに載せ替え
セカンドシートはSGLダークプライム用に載せ替え

コンライトを増設、ステアリングスイッチ増設まで完了、ランプ類は全てLEDに置換完了です。

クラクションもミツバのアルファフォーンに取り替えましたがトラブルが発生(取り敢えず解決済み)
純正のシングルフォーンはチョットお粗末なので交換

次の予定は、スライドドアのイージークローザー追加、これは4型から制御方法が変更になっている様なのでもうすこし詳しく調べる必要があります

純正スイッチによるクルーズコントロール増設(コントローラは社外)せっかくセーフティーセンスPが装備されいるのにレーダークルコンは重量があるのでダメだそうです。
トヨタポリシーで着けたく無いんですかね。
重い乗用車には付いてますけれど！

エンジンサブコン(TDIチューニング2)の増設、以前のKDH225にはF-CON-ｉDを付けて居ました
色々検討しましたがTDIに
HKSさん、GDH用を早く開発してください

テールゲートのイージークローザーを増設したいのですが、テールゲートの一部を切除し穴を開けて改造しなければならずちょっと手間がかかるので思案中です。
なにせ、スパロンのテールゲートは重くて閉めずらいですから、パワードアにしたいくらいです

キャラバンはDX仕様でもオプションでイージークローザーが選択できるので、トヨタさん検討してください。
トヨタは変なポリシーが有り、商用車はあまり快適にしてくれませんね。

更に内装の断熱、防音対策、運転席の上はバックカメラの信号引き出しの時についでに施工しましたがシート下と後部はまだです。
時間とやる気と軍資金が(笑)

先日、久々に一般道で長距離を移動してみました

流石、ミシュランアジリス、インチアップしたのが効いているみたいで、いつも苦しいコーナーが10kmスピードアップして周れました、勿論、タイヤも泣くことがなく、安定してコーナリング出来ました
所詮、商用車ですからね、コーナリングスピードはチョット内緒、赤切符間違いなしです